El Audi Q3 está a punto de reinventarse con una tercera generación que promete marcar un antes y un después en el segmento de los SUV compactos premium. Su presentación oficial será el 16 de junio, pero los primeros adelantos ya dejan entrever que Audi no se ha conformado con un simple lavado de cara: la apuesta es por una renovación profunda, tanto en diseño como en tecnología y sistemas de propulsión.
Visualmente, el nuevo Q3 se inspira en el lenguaje de diseño de modelos superiores como el A5 y el Q5, con líneas más limpias y robustas, pasos de rueda marcados y una parrilla Singleframe más prominente. Los faros Matrix LED, con firmas lumínicas personalizables, y una barra de luz LED que conecta los pilotos traseros, refuerzan su carácter moderno y tecnológico. Las dimensiones también crecerán ligeramente, situando la longitud en torno a los 4,55 metros gracias a la adopción de la plataforma MQB Evo, la misma que emplean el Volkswagen Tiguan y el Cupra Terramar.
El interior será uno de los grandes protagonistas de esta nueva generación. Audi apuesta por una atmósfera más envolvente y futurista, con materiales reciclados de alta calidad y una integración tecnológica de primer nivel. Se espera un cuadro de instrumentos OLED y una gran pantalla central táctil para el sistema de infoentretenimiento, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Además, podrá equipar un Head-Up Display de realidad aumentada y los asistentes de conducción más avanzados del grupo, como el cambio de carril automático, frenada autónoma de emergencia o reconocimiento de señales de tráfico.
En cuanto a la gama de propulsión, el nuevo Q3 mantendrá su enfoque multienergía, ofreciendo motores de gasolina y diésel, versiones con hibridación suave y, como gran novedad, un híbrido enchufable (PHEV) de última generación. Este último promete superar los 100 kilómetros de autonomía eléctrica, una cifra que lo sitúa a la vanguardia del segmento y responde a las exigencias de la nueva normativa europea. Las potencias oscilarán entre los 150 y los 272 CV, y la tracción total quattro seguirá disponible en las variantes más potentes e incluso en el PHEV, ampliando así su versatilidad.
