El singular compacto eléctrico de Great Wall Motor, conocido popularmente por su evidente inspiración estética en el clásico Volkswagen Beetle, se pone al día. La firma asiática ha registrado una importante actualización en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China que eleva de forma notable sus prestaciones. Esta renovación busca reactivar un modelo de nicho que destaca en el mercado por su marcada imagen retro.
La principal novedad de este ORA Ballet Cat, que podría adoptar el nombre de ORA 6 para adaptarse a la última estrategia de la marca, se esconde bajo su carrocería. El sistema de propulsión eléctrica recibe un bloque denominado QT36TZ220001 que incrementa la potencia del motor desde los 169 CV tradicionales hasta alcanzar los 201 CV. Gracias a esta inyección de fuerza, el vehículo mejora su agilidad y eleva su velocidad máxima de 155 a 180 km/h.
En el plano estético, el modelo mantiene intacta su receta original, caracterizada por unos pasos de rueda abultados, capó redondeado y una caída del techo hacia la zaga que emula al icónico coche alemán. Con una longitud de 4.401 milímetros, una anchura de 1.853 mm y una altura de 1.681 mm, sus cotas exteriores se asientan sobre una distancia entre ejes de 2.750 mm. El conjunto visual se remata con abundantes elementos cromados, llantas de aleación de 18 pulgadas y una carrocería con opción bitono.
Para la alimentación, el fabricante sigue confiando en una batería LFP suministrada por Svolt, filial de la propia compañía automovilística, aunque su capacidad exacta está aún por determinar. Este esquema técnico se asocia a un habitáculo dotado de soluciones de software muy particulares. Entre ellas destaca el «Modo para hombres cálidos», que activa la calefacción de los asientos y el climatizador para reducir las molestias de la menstruación, o el «Modo diosa», que aligera la dirección.
La comercialización de esta variante se concentrará de forma exclusiva en su mercado local con un precio de partida de 193.000 yuanes, lo que equivale a unos 24.970 euros al cambio. GWM mantiene así la apuesta por un vehículo que acumula unas ventas discretas de 8.523 unidades entre julio de 2022 y junio de 2026. A pesar de que la marca acaba de desembarcar en España con el ORA 5, no hay planes para la llegada de este compacto a Europa.
