La Ford F-150 Lightning ha sido un fracaso comercial… así que la firma ha tomado una decisión radical

Ford ha confirmado el cese definitivo de la producción de su actual F-150 Lightning para dar un giro estratégico radical hacia una nueva generación de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). La marca del óvalo admite que la demanda del modelo puramente eléctrico no cumplió las expectativas y replantea su buque insignia para ofrecer una solución más versátil.

La gran novedad técnica reside en su sistema de propulsión, que mantiene los motores eléctricos para impulsar las ruedas y entregar el par motor instantáneo característico de estos coches. La diferencia crucial es la incorporación de un motor de gasolina que funciona exclusivamente como generador para recargar la batería en marcha, sin conexión mecánica a los ejes. Gracias a este esquema, la autonomía total da un salto gigantesco, pasando de los aproximadamente 515 kilómetros del modelo saliente a superar la barrera de los 1.127 kilómetros.

2023 ford f 150 lightning production 2

Doug Field, responsable de la división de eléctricos de Ford, ha destacado que esta configuración permite remolcar «como una locomotora», eliminando la necesidad de detenerse a recargar durante el arrastre de cargas pesadas en largas distancias. El objetivo es que los viajes campo a través y el trabajo duro sean tan sencillos como el trayecto diario, resolviendo una de las principales quejas de los propietarios del modelo anterior. La firma asegura que se mantendrá la experiencia de conducción puramente eléctrica que los clientes valoran, pero con la fiabilidad de un generador de alta potencia a bordo.

En cuanto a su utilidad práctica, el nuevo modelo conservará la capacidad de exportar electricidad, permitiendo alimentar desde herramientas en lugares de trabajo hasta equipamiento de camping o viviendas completas durante cortes de suministro. La próxima generación se ensamblará en el Rouge Electric Vehicle Center de Dearborn, ocupando el lugar de la versión anterior cuya fabricación ya ha concluido este año. Aunque se especula con el uso de una batería más pequeña y económica, Ford promete mantener la innovación de la Serie F.

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