Porsche expande la gama de su deportivo con el inédito 911 GT3 S/C, la primera variante GT3 en incorporar un techo de lona totalmente automatizado. Esta carrocería biplaza aúna el rendimiento de la pista con la experiencia a cielo abierto, aprovechando el buen ritmo comercial del 911, cuyas entregas mundiales crecieron un 22 % durante los tres primeros meses del año.
El nuevo Sport Cabriolet destaca visualmente por un frontal heredado del modelo convencional, equipado con una gran toma de aire, labio aerodinámico y hendiduras en el capó. La zaga incorpora escapes centrales y un alerón retráctil que añade, por primera vez en un coche abierto de la marca, un perfil Gurney. Su principal reclamo es la capota eléctrica, que sube o baja en apenas 12 segundos circulando hasta a 50 km/h, complementada por un deflector de viento que se despliega en solo dos segundos.
Para compensar el peso de este mecanismo automatizado, el fabricante recurre masivamente al plástico ligero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el capó, las aletas con aberturas aerodinámicas, las puertas y la barra estabilizadora trasera. Sumando la estructura del techo y las llantas de magnesio forjado, junto a la batería de litio y los frenos carbocerámicos de serie, el conjunto pesa 1.497 kg. A nivel de chasis, la conexión al asfalto queda garantizada por una suspensión delantera de doble triángulo y llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás.
La tarea de impulsarlo recae sobre un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros, adaptado a la normativa actual con dos filtros de partículas y cuatro catalizadores. Capaz de girar hasta las 9.000 rpm, entrega 510 CV de potencia y 450 Nm de par. Asociado de forma exclusiva a una caja de cambios manual de seis velocidades con desarrollos cortos, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y firma una velocidad máxima de 313 km/h.
El habitáculo biplaza mantiene un enfoque directo con el clásico arranque por llave, un volante redondo de cuero perforado y un cuadro digital que conserva el cuentavueltas analógico. Los clientes que busquen mayor diferenciación pueden optar por el paquete Street Style. Esta opción suma tapicería de tela con patrón de cuadros rojos, pomo del cambio en madera de nogal, faros matriciales tintados, detalles exteriores en color gris y pinzas de freno doradas.
A diferencia del anterior Speedster, este modelo se integrará como producción en serie y llegará a los concesionarios en otoño. Su precio base en España es de 312.556 euros, frente a los 241.625 euros de la variante de techo cerrado, a lo que hay que sumar otros 31.059 euros si se elige el paquete de estilo.
