La firma del grupo Geely ha presentado en China el Lynk & Co 07 GT, una berlina de estilo shooting brake que introduce a la marca en los turismos deportivos. Este modelo combina un planteamiento familiar con una mecánica híbrida enchufable de altas prestaciones. Su desembarco en Europa está confirmado para 2027.
El Lynk & Co 07 GT rompe con la tendencia de los todocaminos y se posiciona en el segmento D como una alternativa dinámica para viajes largos. Derivado de la berlina 07 EM-P, este vehículo adopta una silueta más baja y alargada para ofrecer una propuesta de corte deportivo. La marca busca explorar un nicho menos habitual entre los fabricantes chinos en el continente.
Su carrocería mide 4,84 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,48 de alto. Destaca por su caída de techo tipo cupé, ópticas de LED en forma de «T» y ventanillas sin marco. La zaga incorpora un doble alerón negro, un difusor y un portón que da acceso a un maletero con un volumen de entre 548 y 614 litros según la versión.
El sistema de propulsión híbrido enchufable utiliza un motor de gasolina 1.5 turbo de 163 CV y una transmisión de tres velocidades. La opción de acceso cuenta con un motor eléctrico, tracción delantera y una potencia conjunta de hasta 408 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Por encima, la variante de tracción integral añade un segundo motor eléctrico en el tren posterior para elevar el rendimiento hasta los 530 CV. La energía se almacena en una batería de 28,3 kWh que homologa hasta 200 kilómetros de autonomía eléctrica en el ciclo CLTC y admite carga rápida del 30 al 80% en 14 minutos. El chasis se apoya en una suspensión independiente con amortiguadores adaptativos de serie.
El habitáculo destaca por su minimalismo y la práctica ausencia de botones. La gestión digital se concentra en una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas, una instrumentación de 12,3 pulgadas y tecnologías como el sistema FlyMe compatible con Apple CarPlay. Los asientos deportivos delanteros incluyen funciones de regulación eléctrica, ventilación y masaje. Además, la presencia de un sensor LiDAR y cámaras en el techo anticipa asistentes avanzados de conducción.
En China, este modelo ya se comercializa con un precio de salida desde unos 21.300 euros al cambio. La recepción inicial ha sido inmediata, agotando las 1.007 unidades disponibles de su serie limitada de lanzamiento. Su llegada a España implicará una adaptación técnica a las normativas locales y a las preferencias europeas.
