Geely Auto Group ha presentado Geely Smart Charging, un sistema de recarga que combina una estación capaz de alcanzar 2.250 kW con inteligencia artificial para gestionar la energía y la temperatura de la batería. En las pruebas comunicadas por la compañía, la nueva Shendun Golden Battery pasó del 10 al 70 % en 4 minutos y 30 segundos, mientras que alcanzar el 97 % necesitó 8 minutos y 40 segundos.
La cifra de potencia corresponde a la quinta generación de la Geely Smart Charging Station, pero el planteamiento de la marca no consiste únicamente en aumentar la energía suministrada. El sistema utiliza Xingrui PowerMind, un modelo de inteligencia artificial desarrollado junto a StepFun que coordina el vehículo, la batería, el cargador, la nube, la red eléctrica y el almacenamiento energético de la estación.
Uno de sus principales cometidos es controlar la temperatura durante las recargas de alta potencia. Geely asegura que sus algoritmos pueden anticipar la evolución térmica de la batería con hasta 30 segundos de antelación y modificar antes de tiempo parámetros como la corriente suministrada o la intensidad de la refrigeración. El objetivo es mantener la temperatura media durante la carga por debajo de 55 °C y evitar picos superiores a 65 °C.
Para gestionar el calor, la compañía también ha desarrollado un sistema de refrigeración líquida en cinco puntos. Actúa sobre la batería de almacenamiento de la estación, el poste de carga, el cable, el conector y el propio pack del coche, cubriendo así los distintos elementos por los que circula la energía durante el proceso.
Geely también quiere limitar la degradación asociada a las cargas rápidas. Su denominada tecnología de restauración mediante micropulsos aplica pequeñas corrientes sobre las celdas para reactivar, según explica la compañía, parte de los iones de litio acumulados en los electrodos negativos. Combinada con la gestión mediante inteligencia artificial, Geely afirma que esta tecnología puede aumentar hasta un 20 % la vida útil por ciclos de la batería. También contempla una estrategia de carga doméstica a baja potencia destinada a recuperar gradualmente parte de esa degradación.
La Shendun Golden Battery admite una tasa máxima de carga de 12C y concentra las prestaciones más elevadas anunciadas con este sistema. Junto a ella aparece una evolución de la Next-Gen Ultra Short Blade Battery, limitada a 6C y orientada a priorizar durabilidad y seguridad. Geely señala además que emplea una nueva técnica de soldadura láser para las lengüetas y cubiertas de las celdas que reduce un 10 % el calor generado durante la carga.
