Llega el motor 1.5 diésel de 130 CV al Opel Grandland X: Sólo 4,0l/100 km (NEDC)

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Aprovechando el parentesco mecánico que tiene con el Peugeot 3008, Opel ha introducido una mecánica que ya estaba disponible en el modelo galo para el Grandland X. Se trata del 1.5 diésel de 130 CV y 300 Nm de par, un motor diseñado para poder cumplir con las nuevas normativas de emisiones (como la Euro 6d-temp que será obligatoria a partir de Septiembre de 2019) gracias al uso de un abanico de complejas soluciones que permiten lograrlo y que detallamos a continuación.

Este motor, además, reemplaza al que hasta la fecha era el motor diésel de acceso a la gama, cuya cilindrada era muy similar, 1.6, pero en este caso, de 120 CV. Lo que consigue el nuevo 1.5 es una reducción de consumo y emisiones, que pasa a ser de 4,0l/100 km en asociación con la caja de cambios manual, mientras que si optamos por la caja automática EAT8 de ocho relaciones y convertidor de par, se aumenta 0,1l/100 km.

Además de integrar el SCR, también integra otros muchos cambios para lograr aumentar su eficiencia, como una pequeña reducción en la cilindrada, además de optimizar la fricción y el sistema de combustión con una geometría patentada de los pistones, además de incrementar la recirculación de gases de escape.

También, la culata cuenta con el colector de admisión integrado -realizado en aluminio-, siendo capaz de operar su sistema common rail de inyección directa hasta 2.000 bares de presión. También cuenta con un filtro de partículas además de un sistema de inyección AdBlue sobre los gases de escape.

Cabe recordar, que paralelamente a este anuncio, Opel sigue firme en su promesa para en el año 2020 introducir el primer motor híbrido de su gama, para lograr así acercar su oferta más a la del resto de fabricantes que están apostando por esta opción en su gama a medio plazo.

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