Tras coronarse como el coche más vendido del planeta en 2024 y apuntar a repetir la hazaña en 2025, el Toyota RAV4 presenta su sexta generación en un momento crucial para la marca japonesa. Esta renovación mantiene la filosofía que lo ha convertido en un éxito global, pero introduce una evolución técnica contundente en sus sistemas de propulsión para afianzar su liderazgo frente a rivales directos como el Tesla Model Y.
Estéticamente, el SUV adopta el nuevo lenguaje de diseño «Hammerhead», caracterizado por una parrilla semicerrada y ópticas más agresivas que modernizan su imagen sin alterar sus proporciones, pues conserva los 4,60 metros de largo y 1,85 de ancho. De puertas adentro, la digitalización toma el mando mediante un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central que crece hasta las 12,9 pulgadas, mejorando la ergonomía y la visualización del sistema multimedia ARENE. Aunque el maletero pierde algo de volumen en la medición bajo bandeja respecto a su antecesor, la marca asegura una capacidad total de hasta 672 litros aprovechando el espacio hasta el techo, lo que garantiza una habitabilidad notable.
La gran revolución técnica reside en la variante híbrida enchufable (PHEV), que ahora monta una batería de 22,68 kWh, un 30% más capaz que la anterior. Esta mejora permite homologar una autonomía en modo eléctrico que ronda los 100 km en ciclo WLTP, acercándolo a la usabilidad de un eléctrico puro para los trayectos diarios. Además, destaca por incluir carga rápida en corriente continua a 50 kW, permitiendo pasar del 10 al 80% de la batería en solo 30 minutos, una característica técnica muy poco común en su segmento que agiliza drásticamente los tiempos de espera. Esta versión tope de gama ofrece tracción total AWD-i y una potencia combinada de 304 CV, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,8 segundos.
Por su parte, la opción híbrida convencional (HEV), que aglutina el grueso de las ventas, optimiza su bloque de gasolina atmosférico de 2.5 litros para entregar 183 CV en las versiones de tracción delantera, las únicas disponibles inicialmente en nuestro mercado . Su eficiencia sigue siendo su mejor carta de presentación, con un consumo homologado de solo 4,9 litros a los 100 km y una mejora en la respuesta que rebaja el 0 a 100 km/h a 8,0 segundos. La gama se estructura en los acabados Advance, Spirit, Limited y el deportivo GR Sport, con una tarifa que arranca en 43.500 euros para el híbrido y 46.500 euros para el enchufable, cuyas primeras entregas se esperan para el mes de junio.
Precios de la gama Toyota RAV4 (descuentos oficiales incluidos)
Toyota RAV4 HEV 4×2 Advance: 43.500 euros
Toyota RAV4 HEV 4×2 Spirit: 46.000 euros
Toyota RAV4 PHEV 4×2 Advance: 46.500 euros
Toyota RAV4 PHEV 4×2 Spirit: 49.000 euros
Toyota RAV4 PHEV 4×4 Advance: 48.500 euros
Toyota RAV4 PHEV 4×4 Spirit: 51.000 euros
Toyota RAV4 PHEV 4×4 Limited: 53.500 euros
Toyota RAV4 PHEV 4×4 GR SPORT: 53.500 euros