Hyundai renueva su berlina eléctrica IONIQ 6 con mejoras de diseño, más autonomía y la incorporación del acabado deportivo N Line, que llega por primera vez a este modelo. La actualización mantiene el coeficiente aerodinámico de 0,21, uno de los más bajos del mercado, mientras refuerza la apuesta de la marca coreana por la electrificación en el segmento de las berlinas.
El frontal adopta una configuración lumínica de doble altura con luces diurnas LED horizontales bajo el capó y faros principales integrados en la amplia toma de aire inferior, prácticamente invisibles cuando están apagados. La zaga estrena un alerón tipo «cola de pato» más imponente que sustituye al anterior de doble ala, acentuando el perfil dinámico del coche y reforzando su semejanza con deportivos de línea clásica. Los bajos laterales pasan a ser completamente negros para estilizar visualmente la silueta, mientras que llantas renovadas y retrovisores digitales actualizados completan el conjunto exterior.
Bajo la carrocería, la plataforma E-GMP de 800 voltios permite cargas rápidas del 10 al 80% en apenas 18 minutos, recuperando hasta 325 kilómetros de autonomía en 15 minutos con cargadores compatibles. La gama ofrece baterías de 63 kWh y 84 kWh, con autonomías que alcanzan los 680 kilómetros en ciclo WLTP en la versión de mayor capacidad con tracción trasera y motor de 228 CV. Las versiones con tracción total AWD combinan dos motores para entregar 325 CV, 605 Nm de par y un 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, manteniendo 570 kilómetros de autonomía.
El interior incorpora un volante de tres radios, doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas y una consola central rediseñada con más mandos físicos para controlar asientos calefactables, volante térmico y ayudas al aparcamiento, siguiendo la línea del IONIQ 5 renovado. El sistema Hyundai SmartSense evoluciona con frenada autónoma de emergencia ampliada a intersecciones, visión 360º en alta definición y aparcamiento remoto inteligente.
La versión IONIQ 6 N Line es la gran novedad de esta actualización, aportando enfoque deportivo sin tocar la mecánica de 325 CV y batería de 84 kWh. Incluye ajustes específicos de suspensión y dirección, paragolpes exclusivos con diseño inspirado en el prototipo RN22e, protecciones laterales pronunciadas, asientos deportivos y costuras rojas en el habitáculo.
Los precios en España arrancan en 44.650 € para la versión Light de 151 CV y 63 kWh, llegando hasta 61.650 euros en el Energy AWD de 325 CV. Aplicando todas las campañas de lanzamiento (descuentos de hasta 4.000 euros, financiación, cargador incluido y ayudas por renovación) el precio de acceso puede situarse desde 34.340 euros según versión y condiciones. La versión N Line RWD de 228 CV parte de 54.550 euros, mientras que la N Line AWD de 325 CV alcanza los 57.650 euros.
