Xiaomi ha anunciado que desplegará una actualización remota para corregir el sistema avanzado de asistencia a la conducción de su berlina SU7 Standard, en una llamada a revisión oficial poco habitual en China. El ajuste afecta a 116.887 unidades fabricadas entre el 6 de febrero de 2024 y el 30 de agosto de 2025 y corrige un comportamiento que, según las autoridades, puede incrementar el riesgo de colisión si el conductor no interviene a tiempo. La tecnología implicada está presente en casi el 40% de las SU7 vendidas.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China indica que, en determinadas circunstancias, el sistema de nivel 2 puede identificar, advertir o responder de forma inadecuada ante situaciones inusuales en carretera. El SU7 Standard, a diferencia de los Pro y Max, carece de LiDAR y no monta el mismo ordenador dedicado a las ayudas a la conducción, lo que acota el alcance de la campaña. La marca había presentado estas funciones como “conducción semiautónoma”, cuando en realidad se trata de un control de crucero adaptativo con asistencia al guiado que exige supervisión constante.
La corrección llegará gratis por vía OTA y los propietarios serán avisados por SMS. Según la cuenta oficial de la división de vehículos de Xiaomi, la actualización incluye mejoras en el ajuste de la velocidad en condiciones complejas como lluvia o conducción nocturna. El resto de versiones del SU7 no están afectadas por esta medida.
Esto llega tras un accidente mortal en marzo en una autopista china, en el que un SU7 Standard impactó contra una barrera de obras y se incendió, y después de que el regulador haya propuesto reglas más estrictas para los asistentes: prohibir denominaciones que sugieran que el coche conduce solo y evitar que el sistema siga operando si el conductor no tiene las manos en el volante. Este segundo punto ya rige en Europa y marcaría un cambio claro en China cuando entre en vigor.
