Un fabricante finlandés de motocicletas ha roto todas las previsiones. Verge Motorcycles, a través de su filial tecnológica Donut Lab, comienza el año 2026 poniendo en la carretera la primera moto de producción con esta tecnología, adelantándose a los gigantes del coche eléctrico -especialmente, firmas chinas- y prometiendo resolver los grandes hándicaps de la movilidad: tiempos de espera y seguridad.
La clave de este salto técnico reside en el abandono de los electrolitos líquidos o en gel tradicionales. Las nuevas baterías de Verge emplean un electrolito sólido y sustituyen las celdas cilíndricas por placas planas rectangulares. Este cambio estructural no solo mejora la refrigeración, sino que dispara la densidad energética hasta los 400 Wh/kg (el doble que las actuales de litio) y garantiza una seguridad operativa superior, eliminando el riesgo de incendio incluso tras perforaciones o temperaturas extremas de más de 100 grados.
La gama se estructura en torno a dos capacidades que transforman la experiencia de uso. El escalón de acceso ofrece 20,2 kWh y admite cargas de 100 kW, recuperando 200 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. Sin embargo, la verdadera revolución llega con el paquete superior de 33,3 kWh, capaz de soportar potencias de carga de hasta 200 kW en corriente continua. Con esta configuración, el usuario puede añadir 300 kilómetros de alcance en el mismo tiempo que dura una parada para el café, alcanzando una autonomía máxima de 600 kilómetros en uso urbano o una estimación real mixta cercana a los 315 kilómetros.
Esta tecnología alimenta al característico sistema de propulsión de la marca: el Donut Motor 2.0. Se trata de un motor electromagnético integrado directamente en el aro de la rueda trasera, sin buje, radios ni transmisión mecánica, que pesa 21 kilos. En la versión más prestacional, la Verge TS Ultra, este sistema entrega 200 CV y un par motor demoledor de 1.200 Nm, catapultando la moto de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
El acceso a esta tecnología puntera ya tiene precio y fecha… pero te adelantamos que no es nada barata la tecnología en cuestión. Las entregas comienzan en este primer trimestre de 2026. La Verge TS Pro parte de los 37.180 euros con la batería pequeña, subiendo a 39.180 euros si se opta por la batería de gran capacidad. Por su parte, la radical TS Ultra, equipada de serie con el acumulador de 33,3 kWh, se sitúa en 55.330 euros.
