Concebido como un híbrido enchufable de prácticamente 300 caballos y presentado hace muy poco, no podemos negar que el Citroën DS Número 9 ha levantado unas tremendas expectativas desde el primer momento en el que apareció en la red. Y esto, lo sabemos todos.

Mirando al horizonte, queda claro que la idea de Citroën y las expectativas de la firma francesa van mucho más allá de una simple muestra de un prototipo que celebre los dos años de la gama “DS” de Citroën en el mercado. Quieren más, y el DS Número 9 está destinado a ello. 

Hoy hemos conocido que el diseño que hoy vemos en este prototipo inspirará de forma total y absoluta los próximos modelos de la gama DS de Citroën. Esto quiere decir que la parrilla frontal, las ópticas, la línea trasera… toda esta imagen será la raiz de los futuros DS, incluyendo modelos berlina, coupé e incluso descapotables. Y por supuesto, el DS Número 9 también dará lugar a una berlina derivada directamente del prototipo, especialmente orientada a China… después de todo, ha sido el centro de atención en el Salón de Pekín

Lamentablemente no puedo ofrecerte ninguna clase de imagen o recreación de cómo podría ser este modelo, lo que si puedo, al parecer, confirmarte hoy mismo es que Citroën no solo ha desarrollado este rumoreado vehículo, sino que ya está listo para su presentación a los medios así como al público en un Salón del automóvil del agrado de la cúpula francesa.

Estos rumores son consecuencia de la celebración interna de la compañía en la que invitaron a los empleados a una reunión con motivo no solo de los dos años del resurgir de las siglas DS dentro de Citroën sino para agradecer su trabajo con los más de 200.000 ejemplares que ya ruedan por las carreteras de medio mundo.

Precisamente en esta reunión y quizás para demostrar el agradecimiento, todo esto ante medidas de seguridad demasiado contundentes, los dirigentes de la compañía ofrecieron a sus trabajadores un regalo tan grato para ellos como una presentación privada del nuevo y rumoreado Citroën DS3 descapotable.

Según los comentario realizados por los distintos trabajadores invitados al evento, al parecer este nuevo modelo montaría un sistema de capota plegable muy similar al de rivales como el Fiat 500C. Puedes ver ejemplos de este sistema en la última prueba que realizamos sobre el Abarth 500C (parte 1, parte 2) que básicamente es lo mismo.

Vía: leftlanenews

Finalmente y después de haberse filtrado las imágenes al descubierto hoy podemos hablar de la presentación oficial a los medios de la última apuesta realizada por el equipo de diseño de Citroën, compañía que ha vuelto a sorprendernos con un vehículo extremadamente personal y arriesgado con el que cautivarnos.

Sinceramente quizás pueda o no gustarte el modelo, pero no puedes negar que tiene una pinta que llama realmente la atención, algo que hace mucho que no ofrece ninguna de las compañía rivales en ninguno de sus vehículos y que podremos ver en directo una vez abran las puertas del Salón del Automóvil de Pekín

Personalmente no sé muy bien qué es lo atractivo de este vehículo, ya que, si miramos desde el frontal y por la altura respecto al suelo podríamos entrever las líneas de un deportivo, mientras que desde el lateral encontramos uno de los nuevos shooting-break y desde la trasera, y aunque con unas líneas deportivas bastante interesantes encontramos un familiar puro.

Como detalle, decirte que por ahora no se sabe a ciencia cierta si el modelo que ves en pantalla, una vez como modelo definitivo, será exclusivo únicamente para el mercado chino o si desde la cúpula de Citroën se atreverán a comercializarlo en Europa o Estados Unidos.

Por ahora el modelo que ves en pantalla estará equipado con uno de los motores más atractivos del panorama actual, nada menos que un 1.6 THP de 225 caballos al que se añade un motor eléctrico de 70 caballos. Una mecánica que en su conjunto es capaz de ofrecer una potencia máxima de 295 caballos con la que el modelo que ves en pantalla y según Citroën es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos.

Vía: autoblog

Citroën anuncia la llegada a España del C4 Picasso Black Top, una edición especial que se caracteriza por contar con una pintura exterior específica bitono y además un equipamiento más completo respecto a otras versiones del monovolumen, todo ello con un precio razonable.

En lo que respecta a equipamiento, cuenta con: sensor de luz, sensor de lluvia, seis airbags, sensor de presión de neumáticos, conexión USB y Bluetooth, faros bi-xenón, climatizador automático, espejo retrovisor interior fotosensible, sensor de aparcamiento delantero y posterior, medidor lateral de espacio, retrovisores plegables eléctricamente, llantas de aleación de 18 pulgadas, luces diurnas de LED, entre otros.

Exteriormente, tal y como se puede apreciar, cuenta con una pintura bitono compuesta del techo negro y el resto de la carrocería de color blanco. A continuación, la lista de precios:

1.6 THP 155 CV CMP: 24.690 euros
1.6 HDI 110 CV: 24.390 euros
1.6 e-HDI 110 CV CMP: 25.390 euros
2.0 HDI 150 CV: 26.390 euros

Vía: Citroën

Citroën ha empezado las pruebas del próximo C4 Picasso sobre asfalto. Este segmento de la marca francesa no se renovaba desde hace algunos años, así que es buen momento para un nuevo diseño. Es muy probable que el nuevo C4 Picasso conserve algunos rasgos distintivos del modelo anterior, pero también se espera de el un gran paso hacia adelante en materia de diseño.

De todas formas, recordemos que los modelos como el C3 o C4 nunca han pretendido destacar por diseño en Citroën. Son coches con aspecto convencional. Los que realmente pretenden revolucionar el diseño de la marca son los DS.

En cuanto a motorización, el nuevo C4 Picasso llevará un buen rango de propulsores. Ello implica versiones de gasolina con sobrealimentación y muy ahorradores, motores diesel y también versiones híbridas. Esta segunda generación del C4 hará su debut el el último cuarto de 2012, en varias versiones.

Vía: eurocarblog

Se ha hecho esperar pero finalmente acaban de aparecer en la red las primeras fotos de un modelo realmente llamativo, sobre todo si lo contemplamos desde su parte trasera, a la vez que desvelador ya que, como buen concept sirve de ventana a las líneas de diseño que seguirán los futuros modelos de la compañía francesa.

Curiosamente el modelo ha sido fotografiado mientras posaba para los chicos encargados de realizar las fotos oficiales con las que seguro podremos entretenernos un buen rato pasadas unas semanas. Más curioso aún es el simple hecho de que en plena toma de fotos hubiese por la zona varios fotógrafos pertenecientes a la revista especializada L’Automobile

Como ya comentamos en la última entrada que dedicamos a este modelo, aun me sigue pareciendo muy curioso el que para su berlina de representación más grande y sobre todo más lograda Citroën haya decidido que, como avance de lo que nos espera, lo más correcto era ofrecer un vehículo asociado a su carrocería familiar.

Vía: automobile

Tal y como lo oyes, finalmente el nombre elegido para el nuevo componente de la familia Citroën ha sido DS9, un modelo que destacará por algo más que el ser el modelo emblema de la marca, algo que abordaremos en líneas posteriores. Por ahora tan sólo comentarte que el modelo será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Pekín.

Como seguro te habrás percatado, sobre todo por el avanzado estado del modelo presentado en los teaser, el hecho de haber elegido Pekín como sede para la presentación de semejante berlina no ha sido al azar ya que China se ha convertido en uno de los mercados más fuertes en volumen de ventas para Citroën y esto hay que recompensarlo.

Con esto, lo que intento decirte es que el modelo que ves en pantalla será uno de los tres modelos exclusivos para este mercado junto a un nuevo sedan compacto derivado del C4 y un SUV específico para este mercado atendiendo a sus gustos y peculiaridades. Esto lo que significa es que, por ahora, nos quedamos sin DS9 en el resto de mercados.

Al parecer y según han explicado desde PSA, el problema de este modelo es que en China no necesitan de motores demasiado grandes para que sea aceptado tal cual, algo que no ocurre en Europa u otros mercados como el Americano donde además debería competir con bestias como la Serie 5 de BMW, los A6 de Audi, Clase E de Mercedes, XF de Jaguar… y para esto necesitan motores grandes. ¿Excusa perfecta para tirar de alianza con GM?

Vía: autoblog

Parece ser que no solo Citroën está jugando al ratón y al gato con nosotros, sino que el modelo del que tanto presumen estos últimos días en su página oficial de Facebook es mucho más real de lo que pensábamos en un principio, al menos en forma de concepto. Lo de concepto lo digo por ciertos detalles como los espejos retrovisores laterales.

Aun así, es de agradecer que a la suculenta foto ofrecida ayer mismo, la puedes ver de nuevo bajo estas líneas, se haya unido una foto en la que se nos deja ver varios aspectos de un frontal más que atractivo. ¿Será uno de los primeros frutos de la alianza con General Motors? ¿Finalmente esta alianza no será tan catastrófica como preveíamos en un principio?

Tal y como argumentamos hace unas semanas, si nos fijamos en el histórico de General Motors todo indica a que finalmente Citroën acabará en la cuneta una vez haya aportado todo lo que quieren los estadounidenses aunque verdaderamente quizás la asociación sea mucho más provechosa de lo que pensamos para ambos grupos.

Veremos en qué acaba toda esta aventura, aunque si finalmente ven la luz vehículos tan atractivos como el que ves en pantalla, bienvenida sea.

Vía: autoblog

Poco a poco Citroën se está convirtiendo en, literalmente una mina donde sacar noticias y más noticias. Prueba de lo que digo es que si no estamos hablando de una edición limitada es porque sacan de paseo uno de sus magníficos concept o porque directamente nos muestran, como en esta ocasión fotos sobre un nuevo modelo.

Concretamente lo que ves en pantalla es nada menos que el primer teaser de un nuevo componente para esa gama DS que tanto nos gusta, un teaser que ha sido publicado en la página oficial de la compañía en Facebook junto a cierto comentario en el que se puede leer “ya estamos trabajando en nuestro próximo DS”

¿Se puede pedir más? La verdad es que no y sin lugar a dudas poco a poco Citroën está consiguiendo esa fama que se ha estado trabajando durante muchos años. Sobre el modelo, la verdad por formas me atrevería con un modelo familiar de alta gama aunque con lo poco que se ve no me atrevería a asegurarte nada.

Vía: facebook

Una vez más Citroën tira de edición limitada para conseguir que uno de sus vehículos más exitosos pase por un vehículo mucho más atractivo de cara a su relación calidad/precio. Comentarte antes de continuar que el vehículo que ves en pantalla estará presente en el stand que la marca francesa montará en el Salón del Automóvil de Ginebra de este mismo año.

Como puedes ver, Citroën finalmente ha decidido tirar de piloto campeón de nada menos que ocho títulos mundiales del WRC conduciendo vehículos de la firma italiana no solo para mantenerlo contento, sino para que muchos de sus seguidores puedan optar por un vehículo actual, moderno y más que llamativo.

Concretamente estoy hablando de una edición limitada del fantástico DS3 Racing que no solo destacará por una pintura exterior específica combinada con ciertos detalles en color rojo brillante sino por llegar al mercado en forma de edición limitada a tan sólo 200 unidades mientras que en el interior se añaden detalles en símil a carbono, inserciones en color rojo o el famoso navegador MyWay.

Como detalle final tan sólo recordarte que esta edición de serie viene asociada al famoso bloque 1.6 THP famoso en el grupo PSA por haber sido desarrollado junto a BMW y ofrecer una potencia máxima de 200 caballos. Lamentablemente por ahora Citröen no ha desvelado el precio al que finalmente comercializaran esta edición tan especial en nuestro país.

Vía: citröen

Si ayer mismo hablábamos de la posibilidad de que Citroën desarrollase un vehículo tan excitante como un DS4 Racing, sueño que parecía más cerca que nunca tras la promesa de un 1.6 THP de 256 caballos, hoy resulta que van y se filtran unas fotos donde aparece totalmente al desnudo.

Pero esto no es todo ya que, al parecer, no solo en el Salón del Automóvil de Ginebra se presentará el nuevo motor, sino que se hará junto a su montura. Lamentablemente en las fotos tan sólo podemos apreciar cómo será exteriormente aunque, como puedes ver, el modelo gana más de lo que, al menos personalmente, esperaba.

Como puedes ver en las fotos filtradas estamos ante un vehículo que estéticamente convence gracias a detalles como un ancho de vías mayor, altura rabajada, aditamentos estéticos perfectamente integrados en el diseño. Sin lugar a dudas Citroën finalmente ofrecerá un vehículo mucho más atractivo de lo que esperábamos. ¿Suficiente para competir con sus rivales?

Vía: autoblog

Un poco antes de lo esperado, se han filtrado las imágenes oficiales de los renovados Citroën C1 y Peugeot 107 que reciben algunos retoques estéticos y mecánicos para poder hacer frente a las nuevas generaciones que están apareciendo en su segmento y así poder seguir siendo competitivos.

Estéticamente, además de una gama de colores ampliada, reciben un capó nuevo y nuevo paragolpes delantero que ahora incluye luces LED diurnas. El 107 pierde su característica (y personalmente, poco agradable) boca gigante y la sustituye por una parrilla más pequeña y estilizada. En el interior encontramos pequeños cambios en las tapicerías, paneles de puerta renovados, nueva palanca de cambios, y equipo multimedia de nueva factura.

Por el momento continúan manteniendo el propulsor 1.0 de gasolina tres cilindros y 68 CV de potencia, si bien ahora consume 4,3l/100 km y emite 99 g/km, además de la posibilidad de acoplarlo a un cambio manual pilotado con accionamiento por levas con el que consume 4,5l/100 km con unas emisiones de 104 g/km. Está previsto que para verano llegue un propulsor gasolina1.2 de tres cilindros y 86 CV que no reemplazará al actual.

Según lo previsto, se presentarán oficialmente el próximo 10 de Enero durante el Salón de Bruselas y su comercialización no debería retrasarse más allá del mes de Marzo.

Citroën C1 y Peugeot 107 2012

Citroën ha lanzado finalmente el DS3 Ultraprestige en España, el acabado más lujoso que encontramos para el DS3 en la actualidad. Se diferencia del resto de versiones convencionales por su mayor equipamiento, elementos de diseño específicos, y mayor calidad interior.

Sus asientos están tapizados en cuero ‘bracelet’, su salpicadero parcialmente en cuero (que le da bastante vistosidad al habitáculo), alfombrillas de doble costura, ventanas traseras oscurecidas, asientos delanteros con degradado de color, entre otros. Su dotación de serie también contempla navegador GPS con puerto USB, lector de tarjetas USB, Bluetooth, control de crucero, retrovisores interiores abatibles eléctricamente, climatizador automático, sensor de luz, sensor de lluvia, entre otros.

En su exterior, la diferencia la marca sus llantas de aleación de 17 pulgadas, alerón posterior en combinación con el color del techo, techo con la decoración del logo DS.

Está disponible con los propulsores 1.6 THP de 155 CV por 25.040 euros y el diésel 1.6 e-HDI de 110 CV por 25.550 euros. Pese a su equipación tan completa de serie, y a la exclusividad de la edición, en conjunto resulta bastante caro, por lo que si no valoramos el plus de la exclusividad quizá nos interesen otras opciones.

Vía: autofacil

Citroën lanza en España la serie Tonic para el C4, que hasta la fecha estaba disponible en el Picasso. Esta serie especial se identifica por contar con una dotación amplia a un precio ajustado, posicionándose como una de las variantes de acceso.

Esta edición especial está disponible con el propulsor gasolina 1.4 VTI de 95 CV y los Diesel 1.6 HDI 90 y 110 CV, si bien en estos dos últimos en esta edición no se puede optar por la tecnología e-HDI para reducir consumos y emisiones.

Su dotación comprende de: elevalunas eléctricos delanteros, faros antiniebla, volante multifunción, Radio CD MP3 con entrada USB, dirección asistida, ABS, EBD, ESP, control y limitador de velocidad, elevalunas eléctricos delanteros, llantas de aleación de 16 pulgadas, Hill Holder, aire acondicionado, ordenador de a bordo, cierre centralizado con mando, seis airbags, entre otros.

Como opcionales encontramos la pintura metalizada (por 458 euros) y la Rojo Babylone (por 520 euros).

A continuación, la lista de precios:
C4 1.4 VTI 95 CV Tonic 17.600 euros
C4 1.6 HDI 90 CV Tonic 19.100 euros
C4 1.6 HDI 110 CV Tonic 20.200 euros

Vía: Citroën

No podemos negar que Citroën está cambiando su imagen, y de qué manera. La gama DS del fabricante francés está elevando el estatus y la reputación del fabricante francés, y esto es algo que está reportando ya unos buenos beneficios a Citroën.

Dicho esto, toca mirar hacia adelante, y en el camino no vemos más que una contínua expansión de la gama. El siguiente en llegar será el más pequeño de todos, y se denominará Citroën DS1.

Manteniendo la imagen premium de toda la gama DS, el DS1 tendrá un claro objetivo en el mercado… el Fiat 500. Será un subcompacto urbano destinado a catalogarse como un éxito de cara a los utilitarios, y por supuesto también rivalizará con otro de los más “grandes”, el MINI One. Visto así, no suena para nada mal. El DS1 completaría la gama premium de Citroën, y será todo un acierto en el mercado.

Hablando de fechas, las informaciones sitúan al DS1 para mediados del próximo año 2013. Estas mismas informaciones confirman que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, podríamos ver un prototipo como adelanto.

Vía: World Car Fans

Citroën sigue ampliando la gama DS3 con nuevos modelos, sin lugar a dudas uno de los compactos de tamaño medio más atractivos del mercado que ha sido toda una revolución gracias no solo a detalles llenos de calidad sino a las enormes posibilidades de personalización con las que puedes pedirlo a fábrica

Precisamente este es uno de los temas por lo que finalmente se ha hecho famoso no solo el Citroën DS3, sino su gama al completo, una gama que se diferencia de sus hermanos por ofrecer no solo detalles de mayor calidad, sino una vista en su conjunto mucho más conseguida, lo suficiente para corroborar el aumento de precio que has de pagar por uno.

En cuanto al nuevo DS3 Ultraprestige no solo mencionar su llegada a nuestro mercado a un precio algo superior a los 25.000 euros, sino detalles como un exterior completamente personalizado y un interior lleno de calidad se mire donde se mire, suficiente para que, en la mayoría de los casos y viendo el completo equipamiento del que dispone incluso llegue a compensar el mayor desembolso frente a las versiones convencionales

Vía: citroën

Citroën ha puesto a la venta en algunos países de Europa el C3 e-HDI de 70 CV, una variante microhíbrida de dicho propulsor con el que homologa unos consumos y emisiones bastante ajustados. Según Citroën, es el coche más eficiente que han lanzado hasta la fecha (si hablamos de coches con motores convencionales).

Para reducir su consumo, se ha optado por cambiar los desarrollos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, Start&Stop, indicador de cambio de marcha óptimo, entre otros, obteniendo como resultado un consumo medio homologado de 3,4l/100 km con unas emisiones de 87 g/km.

Por el momento sólo conocemos su precio en Reino Unido, que será de 15.290 libras.

El C3 e-HDI se sitúa como una opción eficiente más en el segmento de los utilitarios, donde cada vez encontramos más variedad dado que más marcas apuestan por el lanzamiento de una variante de bajo consumo y emisiones (por ejemplo, SEAT con el Ibiza Ecomotive, VW con el Polo Bluemotion, entre muchas otras).

Vía: Carscoop

Ya está aquí. Si ayer mismo os adelantábamos un nuevo teaser oficial del francés, Citroën ha decidido desvelar oficialmente a su totalmente nuevo crossover, el Citroën C4 Aircross.

Basado en la plataforma del Mitsubishi ASX, El C4 Aircross llega como la variante todocamino del nuevo DS4, y con todo lo necesario para continuar con la estrategia estrella de la marca francesa, que opta por llevar a la venta el máximo número posibles de variantes de cada uno de sus modelos.

Echándole un rápido vistazo, el C4 Aircross es un crossover de dimensiones contundentes pero muy bien contenidas. Una suspensión elevada, pero lo suficiente para permitir que este C4 pueda llevar el asfalto y la ciudad de una manera estupenda. Puesto que se ofrecerá tanto con tracción delantera y con tracción total, las posibilidades del C4 Aircross serán muy grandes.

Estéticamente, nos encontramos con una línea inspirada fuertemente en el DS4, marcando las nuevas tendencias de Citroën en el apartado de diseño, y contando con un espacio interior y un diseño exterior muy interesante. Claro que, hasta que no lo veamos más de cerca, no podremos contarte mucho más.

Citroën ya ha abierto la veda del C4 Aircross, un modelo que por lo pronto la marca gala ha publicado un teaser del mismo en su página de Facebook y que según ha anunciado realizará su presentación oficial el viernes 7 de Octubre.

Algunas lenguas dicen que podría tratarse de un DS4 sobre-elevado, algo que a priori parece poco viable comercialmente por concepto. Otros, apuntan a un modelo derivado del Mitsubishi ASX, algo que cobra bastante más fuerza, especialmente porque podría rivalizar de tú a tú con el exitoso Nissan Qashqai.

No es la primera vez que Citroën hace algo similar, hace no mucho tiempo lo hizo con el C-Crosser derivado del Outlander, si bien existían muy pocas diferencias entre ambos modelos, algo que esperemos que en esta ocasión no ocurran y marquen claras diferencias que justifiquen una compra u otra. Citroën vende en la actualidad en Brasil el C3 Aircross, que es un SUV de reducidas dimensiones y goza de éxito.

Uno de los vehículos que no podían faltar en un evento como el Salón del Automóvil de Frankfurt es el Citroën DS5, un enorme vehículo de 4.52 metros de largo, 1.85 metros de ancho y 1.51 metros de alto más que atractivo gracias a unas líneas muy juveniles y llamativas con las que Citroën ha vuelto a demostrar que, cuando quieren, saben hacer las cosas muy bien.

Sea como fuese, Citroën nos muestra un vehículo más que exclusivo y atractivo no solo en cuento estética ya que, como buen vehículo DS nos muestra un habitáculo más que interesante lleno de detalles de buen gusto. Sin lugar a dudas un habitáculo con el que por fin esta marca puede situarse y batallar contra vehículos denominados como “Premium”

Aun así, quizás lo más curioso, a parte de un refinamiento nunca antes visto en la marca, destacar la localización de sus interruptores ya que, a los que puedes ver situados en la consola central o a la izquierda del volante hay que unir un pequeño grupo de los mismos situados en un nuevo montante en el techo del vehículo

Un sinfín de detalles destinados a engrandecer aun más a este histórico vehículo que será ofrecido unido a mecánicas como la famosa HYBRID4 de PSA, una mecánica en la que se combina un 2.0 HDi de 163 caballos con un motor eléctrico de 37 caballos. Para los tradicionales decir que este vehículo también estará disponible asociado a los diesel de 110 y 160 caballos o a dos bloques gasolina THP de 156 y 200 caballos.

Vía: autoblog