No todas las comparativas tienen que ser a igualdad de condiciones, ¿no? O ni eso, no tienen ni por qué ser comparaciones equitativas. Lo cierto es que cuando nos encontramos con este tipo de vídeos nos interesa ver más a sus protagonistas en sí que peleando entre ellos, y en este caso lo vemos más claro que nunca.
En esta ocasión nos encontramos con el Lamborghini Murcielago LP640, el Audi R8 y el Bugatti Veyron. Son tres planteamientos totalmente diferentes, pero los tres son igual de espectaculares y capaz de hacerte girar el cuello hasta retorcerlo. Son espectaculares, y en esta ocasión los tenemos en un mismo vídeo. Por supuesto, con esa variación de colores que tanto nos gusta.
Vía: German Car Scene
Desde el interior del LP640
Francamente, a pesar de que el vídeo es cuanto menos sorprendente (un mano a mano entre un Supra MKIV “preparado” y un Lamborghini Murcielago LP640), me deja algo indiferente. Y lo hace, sencillamente, porque para el Toyota Supra MKIV existen infinidad de preparaciones, con las que con dinero por delante, es fácil aumentarle la potencia, incluso hasta la del Supra del vídeo. De hecho, para que podáis ver lo habitual que es, basta con escribir en YouTube “Toyota Supra 1000″. Lo mismo que he dicho 1000, podría haber dicho 1100 o 1200, pero es con la búsqueda con la que más equilibrio he encontrado en relación a resultados/potencia elevada.
Dicho esto y volviendo un poco al tema principal de la entrada, en los dos vídeos que os mostramos (uno desde el interior del Supra y otro desde el interior del Murcielago LP640) podréis ver con la facilidad con la que el Supra le gana terreno al LP640.
Lamentablemente, no he conseguido dar con una lista sobre lo que puede llevar el Supra del vídeo debajo del capó, así que no nos queda otra que conformarnos con lo que podemos ver en los vídeos, pero sin duda sería muy interesante saberlo.
Subid los altavoces y disfrutad del espectáculo.
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Estando ya en pleno Diciembre, es hora de emitir en MotorAdictos la última batalla del año de Best Motoring, que como siempre, es igual de espectacular que el resto.
En esta ocasión, se dan cita los siguientes deportivos:
- Lotus Exige
- Porsche 911 Turbo
- Porsche 911 GT3
- Lamborghini Murcielago LP640
- Lamborghini Gallardo Spider
- Subaru Impreza STI RA-R
Y como siempre, Tsukuba los pone a prueba a cada uno de ellos, a pesar de su inocente apariencia. El vídeo es muy recomendable de ver, especialmente porque nos llevaremos alguna sorpresa… ;)
Vía: YouTube
Hace unos cuantos días los mayores preparadores de todo el mundo se reunieron en el circuito italiano de Nardo para ver quién conseguía la mayor velocidad punta. Esta vez, Edo Competition llevó al Lamborghini Murcielago LP640 preparado por ellos.
Este Murcielago fue modificado sutilmente, nada extraordinario. Una centralita reprogramada, filtros de aire de competición y pequeños cambios fueron suficientes para que el italiano alcanzase un total de 345,7 kilómetros por hora, con 663 caballos. De momento, ya se ha convertido en el Lamborghini más rápido de la historia.
Pero Edo no se ha conformado, y por lo que sabemos están trabajando en un Stage II, que consistirá en unas modificaciones más exhaustivas para llegar a los 700 caballos, y con ello, al menos los 360km/h.
Vía: Motor Authority
Desde luego que la imagen que da es como mínimo, es la del coche de los domingos de Iron Man. IMSA es uno de esos preparadores que se centra en los superdeportivos más exóticos que suelen buscarle un poco más de estética a gusto del consumidor, que ya se sabe que para algunos nada es suficiente.
El prepardor ha diseñado un kit estético de fibra de carbono para el Murcielago LP640 orientado a dar un toque distinto al que estamos acostumbrados. En el frontal ha modificado el paragolpes delantero y ha añadido unas entradas de aire laterales un tanto fuera de lo normal y en la entrada de aire lateral ha hecho más de lo mismo. En la parte trasera, aunque no tenemos fotos sabemos que hay un nuevo difusor, que será enorme, para variar.
Lejos de lo que pueda parecer, IMSA ya está recogiendo solicitudes para el kit estético -que puede ser dejado en color original o pintado en el color del coche- y no son pocos.
Vía: Autoblog
Hace tiempo que Hamman nos enseñó su vesión del Murcielago, pero si queríamos algo verdaderamente agresivo y bruto, no era lo que buscábamos. Hoy, el preparador alemán ha decidido darnos algo nuevo y más propio de la personalidad que los caracteriza.
Esta LP640 cuenta con unas extensiones en los bajos junto a un pequeño alerón trasero de fibra de carbono como elementos más característicos, siendo una parte menos importante teniendo en cuenta las modificaciones mecánicas que se le han practicado.
Hamman ha cambiado el silenciador trasero por uno de fabricación propia de doble salida, similar a las salidas del anterior Murcielago, pero mucho más ruidosas. El catalizador también ha sido sustituido.
Junto al blanco polar que predomina el coche, las llantas de 20 pulgadas negras hace mucho juego con la tonalidad del coche, y un detalle que me ha llamado la atención, es la garganta de las traseras, que a mi parecer, quedan muy bien.
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