Martes, 16 de diciembre de 2008 Creado por

Subaru WRC

Desde luego que la competición del Rally no está pasando por su mejor momento, y si últimamente ha habido tanta polémica sobre el reglamento de competición y se ha cuestionado tanto a la FIA, aquí tenemos a los que pueden ser perfectamente las primeras pruebas que nos demuestran algo que en el Rally definitivamente no funciona.

La noticia es clara: Subaru abandonará el WRC al final de esta temporada. El principal problema que la casa japonesa expone es la caída de ventas y la crisis del mercado, y este es un movimiento para poder mantenerse a flote sin sacrificar excesivamente temas de vehículos de aclle. Pero por otra parte, todos coincidimos en que si el WRC fuese como el Rally de antaño, tendría tanta expectación y publicidad que no tendrían que haber hecho esto, ¿no creéis?

Vía: Leftlane

Lunes, 15 de diciembre de 2008 Creado por

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Honda fue la primera compañía en dar el paso, abandonando la Fórmula 1 debido a la crisis actual que tanto está afectando al sector del automóvil. La siguiente es Suzuki, que acaba de anunciar que abandona el mundial de rallyes (WRC), al menos en la edición del 2009, porque la tortilla podría dar al vuelta y de mejorar la situación económica actual, Suzuki podría volver en el 2010.

Las razones que expone Suzuki que le han llevado a tal decisión son el descenso de ventas registrado durante los últimos tiempos (y que prácticamente todas las marcas del mundo han registrado). Según previsiones de la marca nipona, aún queda tiempo para que pase la tormenta, por lo que optan por abandonar y centrarse más en su negocio de fabricación de coches.

Una gran pérdida, pero mucho nos tememos que no será ni la primera ni la última viendo lo feas que se están poniendo las cosas.

Vía: Suzuki

Jueves, 22 de mayo de 2008 Creado por

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Subaru ha presentado hoy su Nuevo bólido para la temporada del WRC.
Gracias a las más que positivas primeras pruebas realizadas con el nuevo modelo, se respire un ambiente de esperanza en Subaru. Según nuestras Fuentes, en Subaru están convencidos de que este sera el modelo que les llevara a lo mas alto otra vez.

La verdad (entre nosotros) desde el último título conseguido en 2003 las cosas no han ido demasiado bien para su piloto principal Peter Solberg. Esperemos que se adapte perfectamente al nuevo modelo y podamos disfrutar de una temporada llena de espectáculo.

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Sábado, 3 de mayo de 2008 Creado por

C5 DTM

Citröen podría estar interesada en ser la tercera marca del DTM a partir de 2009. Las nuevas normas exigen la entrada de un nuevo fabricante para pelearse con los dos que hay actualmente: Audi y Mercedes-Benz, y Citroën ya ha confirmado estar interesada en la DTM, si bien esto podría tener una repercusión negativa para otro de los deportes del motor, donde Citröen puede hablar de sus éxitos: el mundial de Rallies. Citröen podría dejar el WRC por el DTM.

Olivier Quesnel, jefe de Citröen Sport, se acercó al circuito de Hockenheim, donde declaró a Autosport lo siguiente: ” Fui a Hockenheim a ver la carrera de la DTM y la promoción que se hace en esa categoría está en otro planeta comparada con la que se hace en WRC”. Al parecer, Citröen lo que quiere es publicidad, y desde la marca francesa consideran que el DTM es más publicitario que el WRC. Eso… ¿o quieren llevar la doble nacionalidad (“Carácter alemán, espíritu francés”) que anuncian de su C5 hasta el límite?

Via: TouringCarTimes

Martes, 11 de diciembre de 2007 Creado por
Rally Monte Carlo

Después de que la FIA haya congelado los motores y los túneles de viento en la Fórmula 1, ahora llega una noticia que no va a sentar nada bien en el mundo del Rally, y es que en el calendario del WRC 2009 faltará una etapa muy importante: el Rally de Monte Carlo.

En un intento para dar más espectáculo y para causar una presión extra en los equipos, Max Mosley y su equipo han decidido que todas las estapas rotarán anualmente. Es decir, todos los circuitos estarán un año sí, otro no.

La FIA dice que es para dar más espectáculo, pero todo el mundo sabe que realmente es para ir a los máximos países posibles con tal de sacar la máxima tajada posible. Por supuesto, no cuentan con las millones de pérdidas sufridas por no tener Monte Carlo. Ni siquiera los que hayan comprado ya entradas para poder ir a verlo, confiando en que la FIA no les fallaría… no ha sido así.

Ahora sólo queda esperar a ver cuál es la próxima jugada de la FIA. Con el tema de la Fórmula 1 ya nos ha dejado claro de qué están hechos, y desde luego que no podemos esperar muchas cosas buenas.

Vía: Autoblog