Subaru ha presentado hoy su Nuevo bólido para la temporada del WRC.
Gracias a las más que positivas primeras pruebas realizadas con el nuevo modelo, se respire un ambiente de esperanza en Subaru. Según nuestras Fuentes, en Subaru están convencidos de que este sera el modelo que les llevara a lo mas alto otra vez.
La verdad (entre nosotros) desde el último título conseguido en 2003 las cosas no han ido demasiado bien para su piloto principal Peter Solberg. Esperemos que se adapte perfectamente al nuevo modelo y podamos disfrutar de una temporada llena de espectáculo.
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Citröen podría estar interesada en ser la tercera marca del DTM a partir de 2009. Las nuevas normas exigen la entrada de un nuevo fabricante para pelearse con los dos que hay actualmente: Audi y Mercedes-Benz, y Citroën ya ha confirmado estar interesada en la DTM, si bien esto podría tener una repercusión negativa para otro de los deportes del motor, donde Citröen puede hablar de sus éxitos: el mundial de Rallies. Citröen podría dejar el WRC por el DTM.
Olivier Quesnel, jefe de Citröen Sport, se acercó al circuito de Hockenheim, donde declaró a Autosport lo siguiente: ” Fui a Hockenheim a ver la carrera de la DTM y la promoción que se hace en esa categoría está en otro planeta comparada con la que se hace en WRC”. Al parecer, Citröen lo que quiere es publicidad, y desde la marca francesa consideran que el DTM es más publicitario que el WRC. Eso… ¿o quieren llevar la doble nacionalidad (”Carácter alemán, espíritu francés”) que anuncian de su C5 hasta el límite?
Via: TouringCarTimes
Después de que la FIA haya congelado los motores y los túneles de viento en la Fórmula 1, ahora llega una noticia que no va a sentar nada bien en el mundo del Rally, y es que en el calendario del WRC 2009 faltará una etapa muy importante: el Rally de Monte Carlo.
En un intento para dar más espectáculo y para causar una presión extra en los equipos, Max Mosley y su equipo han decidido que todas las estapas rotarán anualmente. Es decir, todos los circuitos estarán un año sí, otro no.
La FIA dice que es para dar más espectáculo, pero todo el mundo sabe que realmente es para ir a los máximos países posibles con tal de sacar la máxima tajada posible. Por supuesto, no cuentan con las millones de pérdidas sufridas por no tener Monte Carlo. Ni siquiera los que hayan comprado ya entradas para poder ir a verlo, confiando en que la FIA no les fallaría… no ha sido así.
Ahora sólo queda esperar a ver cuál es la próxima jugada de la FIA. Con el tema de la Fórmula 1 ya nos ha dejado claro de qué están hechos, y desde luego que no podemos esperar muchas cosas buenas.
Vía: Autoblog
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