Alpine ha iniciado la comercialización en España de la variante más radical del A110: el A110 R. Sin embargo, no comenzarán las primeras entregas hasta primavera de 2023. Pero… ¿cuáles son las diferencias respecto al resto de la gama que le permiten erigirse como el más radical?
Para empezar, cuenta con una reducción es peso de 34 kg frente al modelo base, dejándolo sobre la báscula en 1.082 kg, algo que se logra gracias a una cubierta de motor en fibra de carbono (-2,9 kg), asientos buquet Sabelt Track de carbono con arneses de seguridad de seis puntos de anclaje (-5 kg), llantas de 18 pulgadas en fibra de carbono (-12,5 kg) con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 215/45 R18 delante y 245/40 R 18 detrás, alerón trasero en fibra de carbono, entre otros.
Estéticamente se puede diferenciar del A110 convencional porque cuenta también con un difusor trasero, alerón trasero con soportes de cuello cisne, salidas centrales de escape con cánula central y una suspensión rebajada en 10 mm (que además es también más rígida).
El propulsor es el 1.8 TCe de 300 CV y 340 Nm asociado a una caja de cambios automática de doble embrague EDC de siete velocidades cuya potencia envía al eje posterior. Realiza el 0-100 km/h en sólo 3,9 segundos con una velocidad máxima de 285 km/h. Debido a esta mejora prestacional, también incorpora unos frenos Brembo con discos de 320 mm en ambos ejes y unas barras estabilizadoras más firmes.
Su precio para el mercado español es de 107.000 euros.
