El esperado deportivo eléctrico de Audi respira aliviado tras semanas de incertidumbre y rumores persistentes sobre su viabilidad comercial. El Audi Concept C, señalado como el heredero espiritual del icónico TT, mantiene su hoja de ruta pese a las dudas estratégicas que rodeaban su desarrollo compartido con Porsche.
Gernot Döllner, consejero delegado de Audi, ha despejado las incógnitas mediante una comunicación interna dirigida a la plantilla de Ingolstadt. El directivo asegura que el suministro de la plataforma técnica por parte de Porsche no está en discusión, confirmando que la colaboración entre ambas marcas avanza con paso firme. Este movimiento busca acallar las especulaciones surgidas tras los ajustes en el Grupo Volkswagen, que persigue una reducción de costes cercana al 20 por ciento en todas sus firmas. La inquietud aumentó tras el nombramiento de Michael Leiters como nuevo responsable de Porsche, quien ha iniciado una revisión de los proyectos eléctricos para asegurar su rentabilidad.
El modelo, conocido internamente como C-Sport, se asienta sobre una versión profundamente modificada de la arquitectura Premium Platform Electric (PPE). A diferencia de otros coches eléctricos de la gama, el diseño técnico sitúa la batería detrás del conductor en lugar de bajo el suelo, lo que permite una posición de conducción extremadamente baja. Con este esquema, Audi pretende ofrecer un comportamiento dinámico propio de un deportivo de motor central, cubriendo el vacío emocional dejado por la salida del mercado de sus coupés de gasolina.
Bajo la dirección del jefe de diseño Massimo Frascella, el vehículo estrenará un lenguaje visual que marcará el camino de los próximos lanzamientos de la marca. El frontal contará con una parrilla revisada que servirá de guía estética para la renovación de la gama. En el habitáculo, la firma apuesta por lo que internamente denominan un momento «TT 2.0», lo que supone un retorno a interiores de mayor calidad y la recuperación de algunos mandos físicos para mejorar la ergonomía frente a la digitalización total.
La versión de calle, que se espera debute oficialmente el próximo año, conservará elementos distintivos del prototipo original, como su característico techo targa de accionamiento eléctrico. Mientras Porsche reevalúa su estrategia ante el reconocimiento de que abandonar el Macan de combustión fue un error, Audi mantiene su apuesta por un sistema de propulsión exclusivamente eléctrico para este modelo. Con una llegada estimada para 2027, este deportivo no solo busca volumen de ventas, sino consolidarse como el nuevo buque insignia de diseño y tecnología de la compañía.
Vía: Donaukurier