El BMW i4, que ya es un rotundo éxito de ventas en la marca bávara y ahora ha recibido una esperada actualización para la segunda mitad de su actual generación. Tras su debut en China hace unos meses, esta berlina eléctrica germana aterriza finalmente en el mercado español a partir de julio de 2025, con una gama renovada.
La renovación del i4 abarca múltiples frentes, destacando especialmente las mejoras en su mecánica. La incorporación de una nueva electrónica de potencia, que utiliza semiconductores de carburo de silicio, optimiza significativamente la eficiencia general del coche en toda la gama. Esto se traduce en una mejora del consumo del 4,5%, lo que puede añadir hasta 22 kilómetros de autonomía adicional, dependiendo de la versión.
La gama se estructura en tres versiones, incluyendo una nueva opción tope de gama con aún más potencia. El modelo de entrada es el BMW i4 eDrive35, que entrega 210 kW (286 CV) y 400 Nm de par al eje trasero, con un consumo de 17,5 kWh/100 kilómetros. Su batería de 70 kWh mantiene una autonomía de hasta 514 kilómetros WLTP y cuenta con un nuevo cargador a bordo que permite cargas de hasta 180 kW en corriente continua.
En un escalón intermedio se sitúa el BMW i4 eDrive40, con 250 kW (340 CV) y 430 Nm de par, y un consumo de 17,8 kWh/100 km. Este modelo utiliza una batería de 83,9 kWh que le otorga la mayor autonomía de la gama, alcanzando los 613 kilómetros WLTP. Su cargador rápido admite hasta 205 kW de potencia.
La cúspide de la oferta es ahora el BMW i4 M60 xDrive, que incorpora dos motores eléctricos para sumar 442 kW (601 CV), lo que representa un incremento de 57 CV respecto a su predecesor. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos y, a pesar de su elevado rendimiento, ofrece una autonomía de hasta 551 kilómetros WLTP con su batería de 83,9 kWh. Su consumo medio homologado es de 20,9 kWh/100 km.
Más allá de las mejoras mecánicas, el nuevo BMW i4 integra numerosas novedades estéticas y tecnológicas. Dispone de iluminación Full LED adaptativa en el frontal, pilotos traseros inspirados en el BMW 3.0 CSL con tecnología Laserlight y la última generación del software iDrive en su interior. Además, cuenta con suspensión neumática trasera con nivelación automática de serie. En cuanto a equipamiento, desde la versión de acceso incluye múltiples airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros Full LED, climatizador automático de tres zonas, asientos delanteros calefactables de diseño deportivo, sensores de aparcamiento y cámara de visión posterior, entre otros.
Los precios para España del nuevo BMW i4 son los siguientes: el i4 eDrive35 parte de 58.650 euros, el i4 eDrive40 desde 65.550 euros, y el i4 M60 xDrive a partir de 80.550 euros. Estos precios son superiores a los de algunos competidores directos en el segmento premium, como el nuevo Mercedes CLA eléctrico, que comienza en 54.710 euros con hasta 790 kilómetros de autonomía (aunque con menos potencia), o el Polestar 2, que arranca en 47.190 euros con hasta 659 kilómetros de autonomía.
