¿El fin de sus rivales? El nuevo Xiaomi SU7 ya está aquí: hasta 902 km de autonomía (CLTC) por menos de 28.000 euros

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La berlina eléctrica de Xiaomi evoluciona con una revisión profunda que optimiza su rendimiento y tecnología para distanciarse de sus rivales. El Xiaomi SU7 2026 refuerza su propuesta con tres versiones (Standard, Pro y Max) que mejoran en eficiencia, confort de marcha y capacidades de conducción inteligente.

Aunque mantiene sus generosas dimensiones de 5 metros de largo y 3 metros de batalla, el diseño exterior recibe sutiles cambios funcionales. Estrena una parrilla activa más deportiva con conductos de refrigeración de frenos ensanchados y un radar de ondas milimétricas 4D integrado. Además, la personalización crece con tres nuevos colores (Rojo Intenso, Azul Costero y Verde Viridiano) y un catálogo de seis llantas de hasta 21 pulgadas, entre las que destacan las Forged Dual Plum Blossom de fabricación artesanal.

El apartado mecánico es donde el SU7 golpea con más fuerza. Toda la gama incorpora el motor HyperEngine V6s Plus, capaz de girar a 22.000 rpm. En su variante Max de 681 CV, el coche firma un 0 a 100 km/h en 3,08 segundos y alcanza los 265 km/h. Gracias a la tecnología de batería Cell-to-Body (CTB), la eficiencia de transferencia de energía llega al 94%, permitiendo autonomías bajo ciclo CLTC de 720 km para el modelo Standard, 835 km para el Max y unos espectaculares 902 km en la versión Pro.

Xiaomi ha insonorizado el habitáculo mediante cristal laminado acústico en las cuatro puertas, reduciendo el ruido en 4 dB en la versión Max. Los asientos, ahora con 18 posiciones y modo «gravedad cero» para el pasajero, cuentan con ventilación, calefacción y masaje de serie. Destaca también la practicidad de su maletero delantero de 105 litros, operable mediante comandos de voz o desde la aplicación móvil.

¿El fin de sus rivales? El nuevo Xiaomi SU7 ya está aquí: hasta 902 km de autonomía (CLTC) por menos de 28.000 euros

En el plano tecnológico, el SU7 estrena el Smart Chassis 2.0, que incluye suspensión neumática de doble cámara ajustable en 50 mm de altura. El cerebro del coche se apoya en un doble chip de 4 nm: un Snapdragon 8 Gen 3 para el infoentretenimiento y un NVIDIA DRIVE AGX Thor para la conducción asistida. Esta potencia permite funciones avanzadas como la gestión de carril por voz o un modo centinela un 40% más eficiente.

¿El fin de sus rivales? El nuevo Xiaomi SU7 ya está aquí: hasta 902 km de autonomía (CLTC) por menos de 28.000 euros

Respecto a su comercialización, el Xiaomi SU7 ya está disponible en su mercado local con precios altamente competitivos. La versión Standard arranca en 219.900 RMB (unos 27.800 euros al cambio), el modelo Pro en 249.900 RMB (aproximadamente 31.560 euros) y el Max en 303.900 RMB (cerca de 38.400 euros).

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