Subaru ha mostrado en el Japan Mobility Show 2025 su hoja de ruta de alto rendimiento dos prototipos STI de enfoques opuestos pero complementarios. Bajo el lema «Driving the Subaru Difference», la marca nipona presentó el Performance-E STI Concept totalmente eléctrico y el Performance-B STI Concept con motor de combustión, dos propuestas sobre la base de modelos compactos con el sello de Subaru Tecnica International.
El Performance-E STI Concept representa la apuesta eléctrica de alto rendimiento de la firma. Este BEV destaca por su aerodinámica trabajada, proporciones agresivas y líneas afiladas que buscan maximizar la eficiencia sin sacrificar presencia. Su interior amplio se centra en el conductor y promete una experiencia de manejo intuitiva respaldada por tecnologías innovadoras, aunque Subaru no ha desvelado cifras de potencia ni autonomía. El diseño rinde homenaje al legado STI con elementos visuales reconocibles, anticipando una nueva generación de deportivos electrificados de la casa de las estrellas.
El verdadero protagonismo en Tokio lo acaparó el Performance-B STI Concept, que mantiene viva la tradición del motor bóxer. Este compacto de cinco puertas se basa en el WRX de segunda generación del mercado estadounidense y luce el característico azul de STI. Bajo el capó trabaja un motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros con sobrealimentación, asociado a una caja manual de seis velocidades y la tracción integral simétrica que define a la marca. Los pasos de rueda ensanchados, el gran alerón posterior, el splitter delantero y el difusor trasero conforman un conjunto que evoca directamente el linaje de competición de los Impreza.
El diseño del Performance-B prescinde de florituras conceptuales y muestra una cercanía a la producción notable. Subaru apunta en su comunicado que este modelo «amplía la gama de opciones y ofrece a más clientes la oportunidad de disfrutar del placer de conducir», frase que deja entrever intenciones comerciales reales más allá del ejercicio de estilo. Las llantas multiradio, los faldones laterales y la toma de aire del capó completan un conjunto pensado para satisfacer a los incondicionales de la marca.
Junto a los STI, Subaru exhibió el Trailseeker, su segundo coche completamente eléctrico tras el Solterra y previsto para 2026, además de versiones Wilderness del Forester y Outback con orientación todoterreno reforzada.
