FIAT no quiere dejarle todo el protagonismo al nuevo Citroën 2CV: prepara su propio eléctrico de 15.000 euros con el espíritu del Panda

FIAT trabaja en un pequeño coche eléctrico que compartirá arquitectura con el futuro Citroën 2 CV, presentado en forma de prototipo en el Salón del Automóvil de París. El proyecto recuperará la sencillez del Panda original, aunque la marca italiana descarta recurrir a una carrocería de estilo retro.

Arnauld Belloni, máximo responsable de FIAT, ha confirmado a Autocar que el fabricante prepara varios modelos sobre la nueva plataforma E-Car de Stellantis. Entre ellos figura un utilitario relacionado directamente con el 2 CV eléctrico. «Estamos preparando un coche pequeño que estará basado en el 2CV y va a ser algo sorprendente», explicó durante la cita parisina. El desarrollo, por tanto, ya está en marcha.

La arquitectura E-Car se ha concebido específicamente para vehículos eléctricos pequeños y económicos. También está vinculada a una propuesta de regulación europea que contempla una categoría de coches de menos de 4,2 metros de longitud, inspirada parcialmente en los kei cars japoneses. El objetivo de este planteamiento es reducir los costes de fabricación y comercialización, un aspecto central para los futuros urbanos de ambas marcas.

El Citroën 2 CV Concept permite hacerse una idea de las dimensiones y del posicionamiento de esta familia. Mide 3,76 metros de largo, recupera los faros redondos y el techo de lona del modelo histórico y anticipa un vehículo de producción previsto para 2028. Citroën trabaja con un precio objetivo de unos 15.000 euros y un peso cercano a los 1.000 kg. Ninguna de esas dos cifras está confirmada para el FIAT, aunque ambos compartan su base técnica.

En cuanto al diseño, FIAT seguirá su propio camino. La referencia será el Panda presentado en 1980, especialmente por su planteamiento sencillo y funcional, pero sin reproducir literalmente su aspecto. François Leboine, responsable de Diseño, asegura que el proyecto italiano está tan avanzado como el francés y que la marca decidió no mostrarlo todavía. El FIAT Ippo, un prototipo de formas cuadradas desarrollado por estudiantes italianos, ha aparecido en presentaciones de la compañía, aunque no está confirmado que anticipe la imagen definitiva.

Tampoco está decidido públicamente el nombre. FIAT ha registrado Koala, una denominación que Belloni ha relacionado con Panda y Grizzly, pero no ha anunciado que vaya a utilizarse en este coche. La marca pretende renovar la parte más pequeña de su gama, ocupada actualmente por el Pandina y el 500. De momento, no ha facilitado cifras de potencia, batería o autonomía, ni un precio propio.

La producción de los primeros modelos E-Car está prevista para 2028 en Pomigliano d'Arco, Italia, donde también se fabrica el Pandina de combustión.