Kia ha mostrado las primeras imágenes de la PV7, su segundo modelo PBV totalmente eléctrico y una propuesta de mayor tamaño que la PV5. Su presentación mundial tendrá lugar el 14 de septiembre de 2026 en el IAA Transportation de Hannover, donde se conocerán los principales detalles que todavía permanecen sin confirmar.
La PV7 se situará en el segmento de los vehículos comerciales ligeros con una carrocería concebida para ofrecer más espacio y versatilidad que la PV5. Kia plantea su utilización tanto en actividades profesionales como en configuraciones destinadas al transporte de pasajeros y otros usos, aprovechando una arquitectura desarrollada específicamente para esta familia de vehículos eléctricos.
Los primeros adelantos muestran una carrocería de perfil one-box, alta y muy vertical. El capó y las molduras de los pilares aparecen terminados en negro, contrastando con el resto de la carrocería, mientras que las firmas luminosas delantera y trasera mantienen elementos ya utilizados dentro de la familia PBV. Kia ha mostrado además la furgoneta en escenarios de trabajo y ocio para ilustrar las distintas aplicaciones previstas.
Su base técnica será la plataforma E-GMP.S, la misma arquitectura específica empleada por la PV5. Esta solución permite desarrollar distintas carrocerías y configuraciones sobre una misma base, un planteamiento que Kia ya aplica con variantes como la PV5 Cargo, Passenger o Chassis Cab y que pretende ampliar con la PV7.
El prototipo presentado anteriormente medía 5.270 mm de longitud, 2.065 mm de anchura y 2.120 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.390 mm. Estas cifras corresponden al concept y no han sido confirmadas todavía para la versión definitiva, aunque sirven para mostrar el salto de tamaño respecto a la PV5, cuya longitud se sitúa entre 4.695 y 4.890 mm dependiendo de la variante.
El apartado mecánico sigue siendo la principal incógnita. Kia no ha comunicado todavía la capacidad de la batería, la potencia, la autonomía ni la velocidad de recarga de la PV7, por lo que las especificaciones conocidas de la PV5 no pueden trasladarse directamente al nuevo modelo. La presentación de Hannover será, por tanto, el momento en el que debería quedar definida su configuración técnica.
La PV7 llegará en 2027 y ampliará una familia PBV que comenzó con la PV5. Por ahora, sus claves confirmadas son un mayor tamaño, más posibilidades de configuración y el uso de la plataforma eléctrica E-GMP.S; batería, autonomía y prestaciones quedan pendientes de su estreno oficial.
