Lexus ha decidido cancelar el desarrollo del Lexus LF-ZC, la berlina de nueva generación llamada a liderar su ofensiva eléctrica. Este prototipo prometía transformar el sector premium combinando una eficiencia de producción masiva con una autonomía sin precedentes. Sin embargo, las fluctuaciones en la demanda del mercado y la estricta búsqueda de rentabilidad financiera han obligado a detener el proyecto de forma definitiva.
El movimiento supone un cambio de rumbo drástico para la firma, que planeaba lanzar la versión de calle de este modelo durante el presente año 2026. El LF-ZC, siglas de Lexus Future Zero-emission Catalyst, pretendía ser el anticipo de un sedán eléctrico equivalente al Lexus IS. Con él, la marca aspiraba a impulsar un objetivo de un millón de ventas eléctricas para 2030, una meta ahora comprometida tras descartarse también el desarrollo del LF-ZL, su variante SUV.
A nivel estético, el prototipo mostraba una silueta de berlina aerodinámica muy afilada y futurista. Su verdadero valor residía en un vanguardista planteamiento de fabricación hiperautomatizada, donde los vehículos se desplazarían de manera autónoma entre las diferentes estaciones de la planta. Con este despliegue, el grupo japonés buscaba demostrar que podía igualar los procesos de eficiencia productiva y los márgenes de beneficio de rivales directos como Tesla.
En el plano técnico, el modelo proyectaba una potencia del motor cercana a los 500 CV y una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. Para alcanzar estas cifras, recurría a una nueva generación de baterías prismáticas, postulándose además como base para las futuras celdas de estado sólido. Su chasis iba a emplear la tecnología del gigacasting, un sistema de fundición a alta presión de grandes piezas de aluminio estructurales diseñado para reducir de forma drástica los costes de ensamblaje.
La realidad comercial ha terminado por imponerse a la tecnología punta. Las ventas de vehículos eléctricos puros del grupo Toyota apenas supusieron el 1,8% de su volumen global en el último ejercicio fiscal, con 188.785 unidades. Ante este escenario, Kenta Kon, el nuevo consejero delegado de perfil financiero, ha priorizado simplificar la gama para proteger los márgenes. En su lugar, la marca lanzará el Lexus TZ, un SUV familiar de tres filas desarrollado sobre la plataforma flexible TNGA-K, que permite albergar también motorizaciones híbridas convencionales si la demanda lo justifica.
