Škoda celebra 130 años de historia con una edición especial que recupera el espíritu deportivo de un modelo que parecía haberse quedado sin versión de altas prestaciones. El Fabia 130 llega como el más rápido fabricado en serie en los 26 años de trayectoria del utilitario checo, con 177 CV y una velocidad máxima de 228 km/h que lo sitúan en terreno de rival directo para el MINI Cooper S. Las primeras entregas arrancan en diciembre de este año, en número limitado y disponible en varios mercados europeos.
Motor y prestaciones al alza
Basado en el acabado Monte Carlo, el Fabia 130 emplea el mismo bloque 1.5 TSI evo2 de cuatro cilindros, pero el equipo de Desarrollo Técnico de Škoda ha modificado el colector de admisión, los amortiguadores de vibración y las válvulas basculantes para elevar la potencia desde 150 CV hasta 177 CV. El par máximo se mantiene en 250 Nm, disponible entre 1.500 y 4.000 rpm, mientras que el pico de potencia llega entre 5.750 y 6.000 vueltas. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa ahora en 7,4 segundos, cuatro décimas menos que la versión estándar, y la recuperación de 80 a 120 km/h baja de 5,3 a 4,8 segundos.
La caja de cambios DSG de siete velocidades también ha sido recalibrada con puntos de cambio más altos para una aceleración más rápida, reducciones con doble embrague en modo Sport y una lógica de frenado modificada que permite reaceleraciones más ágiles. La suspensión deportiva rebajada 15 mm, combinada con llantas Libra de 18 pulgadas en acabado ahumado, mejora la estabilidad y el aplomo en curva. La dirección también ha sido ajustada para ofrecer un tacto más preciso en los nuevos modos de conducción Normal y Sport.
Detalles inspirados en competición
El aspecto exterior rescata guiños del Fabia Rally2, con detalles en negro brillante en spoiler delantero, alerón trasero y difusor. El techo, los pilares y los espejos lucen el mismo tratamiento oscurecido, mientras que las ópticas Full LED se presentan con carcasas ennegrecidas. Las pinzas de freno rojas y las dos salidas de escape bajo el difusor completan una imagen más contundente que la del Monte Carlo estándar. Está disponible en cuatro colores: blanco, azul, rojo y negro, con distintivos «130» en los guardabarros delanteros y el portón trasero.
Interior deportivo y conectado
Dentro, los asientos deportivos eléctricos con refuerzos laterales ofrecen sujeción en conducción dinámica, acompañados por un volante multifunción de tres radios con levas para el DSG y pedales de acero inoxidable. Los umbrales de las puertas llevan inscripciones específicas de la edición 130, y la decoración combina aluminio negro con detalles plateados en salpicadero y manillas. El cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas completan un habitáculo enfocado al control y la conectividad.
Por el momento no sabemos a qué mercados europeos llegará ni cuántas unidades habrá asignada a cada país, si bien sabemos ya su precio en Reino Unido: 29.995 libras (unos 35.800 euros al cambio).
