¿Qué queda de la Opel tradicional en el STX Concept, un familiar eléctrico que no es SUV?

Opel ha presentado en el Salón del Automóvil de París el STX Concept, un prototipo de familiar completamente eléctrico con tracción total y aerodinámica activa. No es el anuncio de un nuevo modelo de producción, pero sus formas sí ofrecen pistas concretas: Mark Adams, responsable de diseño de la marca, afirma que el concepto está muy próximo al aspecto que tendrá el Astra de próxima generación.

Las siglas STX corresponden a Sports Tourer eXperimental. Con ellas, la firma alemana recupera una carrocería que forma parte de su historia desde el Olympia Rekord Caravan de 1953 y plantea cómo podría evolucionar sin abandonar su orientación práctica. La propuesta combina una silueta baja y alargada con una zaga de caída pronunciada, más cercana visualmente a un familiar deportivo que a un SUV.

El frontal introduce una evolución del Opel Vizor, ahora más alto y prominente, con el emblema iluminado en el centro. La firma luminosa incorpora trazos verticales inclinados y el capó mantiene su característico pliegue. Detrás, los pilotos horizontales y las letras OPEL iluminadas ocupan el protagonismo, mientras unas bandas de luz recorren los pilares C y continúan hacia el techo.

El perfil prescinde de los retrovisores convencionales y los sustituye por cámaras. También aparecen unos pasos de rueda ensanchados y llantas aerodinámicas de 22 pulgadas, equipadas con neumáticos Goodyear de medidas 285/35 R22. Son detalles que acompañan a una carrocería de superficies limpias, pero el STX no limita el trabajo aerodinámico a sus formas exteriores.

En la parte inferior trasera incorpora un difusor dividido con elementos azules que pueden desplegarse a determinadas velocidades para aumentar la carga aerodinámica. Otros componentes móviles, colocados detrás de las ruedas, se extienden lateralmente para modificar el paso del aire. Opel presenta estas soluciones como una vía para mejorar la eficiencia, la estabilidad direccional y el comportamiento del vehículo.

De su sistema de propulsión se conocen pocos datos. La marca señala que es totalmente eléctrico, dispone de tracción total y contempla una velocidad máxima superior a 200 km/h, pero no ha facilitado cifras de potencia, capacidad de batería o autonomía. Tampoco ha mostrado fotografías del interior, aunque describe un habitáculo con iluminación envolvente y asientos de construcción ligera, dentro de una evolución de su planteamiento Painting with Light.