Polestar ha desvelado su hoja de ruta más ambiciosa hasta la fecha, confirmando el lanzamiento de cuatro nuevos modelos eléctricos que llegarán al mercado antes de 2028. Esta ofensiva estratégica busca consolidar a la firma sueca en el sector premium, priorizando la rentabilidad y el rendimiento dinámico en los segmentos de mayor demanda global.
El despliegue comenzará oficialmente en el verano de 2026 con las primeras entregas del Polestar 5, un Gran Turismo de cuatro puertas que se posiciona como el nuevo estandarte de lujo y prestaciones de la compañía. Este buque insignia emplea una avanzada plataforma de aluminio ligero soldado que ya ha cosechado excelentes críticas durante su gira de exhibición por Europa. En su variante más prestacional, este modelo contará con un sistema de propulsión de doble motor capaz de entregar 884 CV (650 kW), situándose en la cúspide de la ingeniería de la marca.
Para reforzar su volumen de ventas, la compañía lanzará a finales de 2026 una nueva variante del Polestar 4, cuyas entregas están previstas para el cuarto trimestre de ese año. Esta versión se aleja de la silueta tipo coupé para ofrecer una carrocería de estilo familiar, más práctica y versátil, que incluye barras de techo y un diseño de zaga rediseñado que incorpora una luneta trasera real. Con este movimiento, el fabricante busca combinar el espacio interior de un coche familiar con la agilidad característica de su catálogo, aprovechando la tecnología avanzada que ya utiliza su modelo superventas actual.
La renovación de la base comercial de la firma llegará a principios de 2027 con la próxima generación del Polestar 2. Tras haber superado las 190.000 unidades vendidas en su etapa actual, el sucesor de este exitoso coche adoptará una estética más afilada y deportiva, alejándose de su actual planteamiento de berlina sobreelevada para ofrecer una postura más baja y estilizada, complementada con grupos ópticos LED divididos. Este relevo generacional se producirá en un tiempo récord para mantener la competitividad frente a sus rivales directos en el mercado europeo.
Finalmente, el programa concluirá en 2028 con la llegada del Polestar 7, un SUV compacto premium que se fabricará en Eslovaquia compartiendo hardware con los últimos desarrollos de Volvo. Este modelo es vital para los planes de Michael Lohscheller, CEO de la marca, ya que compite en el segmento que representó un tercio de las ventas totales de eléctricos en Europa durante 2025.