Tesla ha tardado casi una década en presentar su nuevo Roadster, pero la espera tiene una explicación: literalmente puede volar

Tesla ha mostrado el nuevo Roadster eléctrico realizando saltos, giros en el aire y aterrizajes controlados gracias a un sistema de propulsores desarrollado con SpaceX. La demostración adelanta tres versiones, incluida una monoplaza preparada para despegar del suelo, aunque el coche presentado todavía no es un modelo de producción.

Durante el evento, el deportivo ascendió por una rampa vertical que continuaba en horizontal, se lanzó al vacío y utilizó sus propulsores para girar y aterrizar. También ejecutó una rotación en el aire sobre otros vehículos de la marca. Tesla asegura que completó el 0 a 60 mph en 0,81 segundos, una cifra registrada durante esta exhibición.

El sistema combina ventiladores situados bajo la carrocería con aerodinámica activa para generar una elevada fuerza de succión. Según Tesla, puede alcanzar 2 G de carga aerodinámica incluso en parado, mientras que diez propulsores de gas frío permiten modificar la posición del vehículo en el aire. Estos utilizan aire comprimido y, de acuerdo con Elon Musk, pueden reabastecerse con aire atmosférico durante la marcha. La compañía no ha precisado cuánto tiempo puede mantenerse en vuelo ni qué distancia sería capaz de recorrer.

La gama anunciada comienza con el Roadster Performance, un biplaza con aerodinámica activa y succión multimodo. El Thrust, también de dos plazas y orientado al circuito, incorpora propulsores para mejorar la aceleración. Por encima queda el Rocket, una configuración monoplaza con capacidad para ejecutar maniobras aéreas y cuya reserva estará limitada a clientes invitados. Esta última versión no cuenta con homologación para circular volando por vías públicas.

La nueva carrocería rompe con las formas redondeadas del prototipo mostrado en 2017 y apuesta por superficies planas y aristas marcadas. Destacan los faros delanteros ocultos, los retrovisores digitales, una franja luminosa posterior y un alerón activo que modifica la carga aerodinámica. En el habitáculo aparecen un volante de formato cuadrangular, una pantalla central orientada hacia el conductor y revestimientos de Alcantara en techo y pilares.

Tesla ya admite reservas del Performance mediante 5.000 dólares iniciales y otros 45.000 dólares dentro de los diez días siguientes. En el Thrust, las cantidades ascienden a 5.000 y 245.000 dólares, respectivamente. Son importes de reserva, no precios definitivos de venta. La marca tampoco ha comunicado la potencia, la capacidad de la batería ni la autonomía final.

La producción está anunciada para 2028, sin una fecha concreta de entregas. Así, las acrobacias exhibidas permiten conocer las posibilidades del sistema de propulsión, pero el Roadster aún tiene pendiente dar el salto de vehículo de demostración a coche fabricado en serie.