Tesla se rinde con el Cybertruck: Elon Musk prometió vender 250.000 unidades al año, pero apenas consiguió 20.000 en 2025 y ya prepara su despedida para 2027

Elon Musk ha anunciado que Tesla comenzará a poner fin a la producción del Cybertruck a mediados de 2027. La decisión permitirá liberar capacidad en la Gigafactory de Texas para aumentar la fabricación del Cybercab, el taxi autónomo de la compañía, después de que las ventas de la pick-up eléctrica hayan quedado muy lejos de las previsiones iniciales.

El anuncio se ha producido a través de una publicación del propio Musk en X, donde ha confirmado que Tesla reducirá progresivamente la fabricación del Cybertruck en su planta estadounidense. Aunque no ha anunciado expresamente la desaparición definitiva del modelo, Texas es actualmente su único centro de producción y no existen planes conocidos para trasladar su ensamblaje a otras instalaciones.

Las cifras comerciales explican buena parte de este cambio. Tesla vendió 38.965 unidades del Cybertruck en 2024, una cifra que descendió hasta las 20.237 unidades en 2025, lo que supone una caída cercana al 48 %. La tendencia ha continuado durante 2026, con apenas 11.586 ejemplares comercializados en Estados Unidos durante los nueve primeros meses del año, un 28 % menos que en el mismo periodo de 2025, según estimaciones de Cox Automotive.

Estos resultados contrastan con las expectativas que Elon Musk había planteado inicialmente, cuando llegó a hablar de 250.000 Cybertruck anuales, e incluso contempló alcanzar las 500.000 unidades. Presentado como prototipo en 2019, el modelo comenzó a entregarse en diciembre de 2023 con una carrocería de acero inoxidable, superficies angulosas y un diseño muy alejado del de las pick-up convencionales.

El precio también terminó distanciándose de lo anunciado durante su presentación. Tesla había adelantado una versión básica de un solo motor y tracción trasera por 39.900 dólares, pero la gama inicial llegó con precios considerablemente superiores. Actualmente, los pedidos se concentran en el Premium All-Wheel Drive, de aproximadamente 90.000 dólares, y el Cyberbeast, que supera los 100.000 dólares. La variante de un solo motor introducida en abril de 2025 por 71.985 dólares fue retirada pocos meses después debido a sus escasas ventas.

A esta trayectoria comercial se suman varias campañas de revisión relacionadas con problemas de calidad, entre ellos molduras exteriores que podían desprenderse durante la marcha, aceleradores que podían quedarse atascados y fallos en los limpiaparabrisas. Mientras tanto, Tesla destinará más recursos al Cybercab, un vehículo autónomo de dos plazas, sin volante y con puertas de apertura en tijera, que ya ha comenzado a ofrecer viajes de pago limitados en Austin.

El futuro del Cybertruck queda así condicionado por el cierre progresivo de su única línea de fabricación conocida. No obstante, Wes Morrill, antiguo ingeniero jefe del proyecto, ha confirmado que Tesla seguirá proporcionando recambios y asistencia técnica a los propietarios, incluso después de que termine su producción.