BMW se niega a dejar morir los grandes motores V8 y resucita Alpina con una berlina de lujo que ya supera los 300 km/h y apunta directamente a Mercedes-Maybach

BMW Alpina ha mostrado su primer modelo de producción de esta nueva etapa en una fase de pruebas, todavía camuflado, rodando a más de 300 km/h en el circuito de alta velocidad de Nardò, en Italia. La berlina, basada en el Serie 7 actualizado, contará con un motor V8 y su llegada al mercado está prevista para 2027.

El escenario elegido es un trazado de 12,6 kilómetros que permite comprobar el comportamiento del coche a velocidades elevadas. La nueva submarca de BMW resume su planteamiento con el lema «Speed, not Sport»: en lugar de desarrollar una berlina enfocada a los circuitos, busca combinar velocidades sostenidas muy altas con confort de marcha. Es una orientación distinta a la de los modelos de BMW M, con el lujo y la comodidad como prioridades.

La marca ha confirmado el motor V8, pero todavía no ha comunicado la potencia ni el par definitivos. En un instante del vídeo de pruebas, la proyección del parabrisas muestra 439 kW y 784 Nm. Son valores correspondientes al prototipo, por lo que no pueden considerarse las cifras finales de la versión de producción. Tampoco se ha anunciado su velocidad máxima, pese a que las imágenes muestran cómo supera los 300 km/h.

Los ingenieros han modificado la gestión electrónica del motor y la respuesta del acelerador para conseguir una entrega de potencia progresiva. La transmisión también ha recibido una calibración específica para trabajar con regímenes de giro más altos y una mayor potencia. A ello se suman ajustes de suspensión y aerodinámica destinados a mantener la estabilidad sin renunciar a la comodidad que define el proyecto.

Aunque el camuflaje oculta buena parte de la carrocería, ya se distinguen varios rasgos propios de Alpina. En el frontal aparecen luces diurnas de tono ámbar y una disposición de faros divididos, mientras que la zaga conserva las cuatro salidas de escape ovaladas características de la marca. BMW también ha trabajado específicamente en el sonido del sistema de escape.

El prototipo monta llantas multirradio de 20 pulgadas, acompañadas de neumáticos Pirelli P Zero desarrollados especialmente para este coche. Incorporan una capa adicional de espuma, concebida para mejorar la precisión, el confort y la seguridad durante la circulación a velocidades elevadas. Son elementos que responden al planteamiento de una berlina de lujo capaz de mantener ritmos muy altos.

El modelo se situará en lo más alto de la gama Serie 7 y tendrá como rival al Mercedes-Maybach Clase S. Su comercialización se espera para 2027, aunque su presentación definitiva sigue pendiente. Además, su producción se realizará en instalaciones del Grupo BMW, en lugar de las antiguas instalaciones independientes de Alpina en Buchloe.

Esta berlina V8 estrenará así una nueva etapa para Alpina, ahora integrada en BMW y con una identidad diferenciada de la división M. El mismo planteamiento de combinar altas prestaciones, lujo y confort se extenderá posteriormente a una variante del próximo BMW X7.