Karma ha creado un superdeportivo con un gigantesco V8 de 6,2 litros y casi 1.200 caballos, pero lo más sorprendente es que funciona como un eléctrico

Karma Automotive ha presentado en el Concours at Wynn de Las Vegas el Eximius 1, un deportivo híbrido enchufable de cuatro plazas desarrollado por encargo. Anuncia 1.195 hp de potencia conjunta, unos 1.212 CV, pero su motor V8 de 6,2 litros tiene una particularidad: genera electricidad en lugar de impulsar directamente las ruedas.

El modelo inaugura Eximius, el nuevo programa de personalización de la firma estadounidense, que permite modificar tanto la carrocería como los componentes mecánicos y el sistema de propulsión. Esta primera creación parte del Karma Revero, aunque sustituye su motor de gasolina de tres cilindros por un V8. Se trata de un ejemplar único, todavía en desarrollo y concebido para rodar en circuito.

Su arquitectura sigue siendo la de un híbrido enchufable en serie. El motor de combustión forma parte de un conjunto generador que suministra electricidad, mientras que los motores eléctricos son los encargados de proporcionar la tracción. Karma también menciona una batería de alta potencia y un generador de flujo axial, aunque todavía no ha comunicado la capacidad de la batería, la autonomía eléctrica ni la configuración completa de los motores.

Las prestaciones anunciadas sitúan la aceleración de 0 a 60 mph (unos 97 km/h) en 2,7 segundos, con una velocidad máxima en torno a las 200 mph (unos 322 km/h). Son cifras previstas por el fabricante, no resultados homologados de un modelo de producción. Para este proyecto se han incorporado frenos carbocerámicos con discos ranurados de dos piezas, amortiguadores semiactivos Öhlins y llantas de magnesio de 21 pulgadas con tuerca central.

El Eximius 1 también cambia de aspecto frente al Revero, con una carrocería casi dos pulgadas más ancha y abundante fibra de carbono. En las aletas delanteras queda a la vista su entramado, que se funde gradualmente con la pintura azul hacia las puertas. El frontal combina un divisor aerodinámico, grandes tomas de aire y una firma luminosa LED en forma de flecha. Detrás aparecen un difusor de grandes dimensiones y un elevado alerón.

Las aletas incorporan aberturas para evacuar la presión de los pasos de rueda y extraer aire caliente de los frenos. En el habitáculo, la fibra de carbono teñida de azul se extiende por el volante, el salpicadero, las puertas y la consola central. Los asientos baquet Recaro combinan cuero y Alcantara, mientras que los pedales de aluminio mecanizado y un interruptor rojo de corte de emergencia completan el interior.

Con Eximius, los clientes podrán colaborar directamente con los equipos de diseño e ingeniería de Karma. La compañía contempla un máximo de nueve vehículos personalizados por cada modelo de producción, con configuraciones individuales que no se repetirán.

El Eximius 1 representa la primera aplicación de este programa, llevando la arquitectura híbrida del Revero a una configuración de altas prestaciones con motor V8. Su entrega al propietario está prevista para 2027 y su precio no ha sido anunciado.