Pagani se niega a dejar morir el Huayra y presenta su creación más extravagante: un V12 con cambio manual, diamantes en la pintura y platino en la carrocería

Pagani ha presentado en el Concours at Wynn de Las Vegas el Huayra 70 Anima, la tercera y última unidad de una serie creada para conmemorar el 70 cumpleaños de Horacio Pagani. Su carrocería combina carbono visto con un acabado que incorpora polvo de diamante y detalles de platino, mientras que bajo ella conserva un V12 biturbo asociado a un cambio manual de siete velocidades.

El Anima cierra una trilogía de ejemplares únicos desarrollados por el departamento Grandi Complicazioni. Antes llegaron el Trionfo, presentado en la fábrica de Pagani y destinado a Cincinnati, y el Derecho, estrenado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de julio de 2026. Aunque el Utopia ya sucedió al Huayra, la marca continúa utilizando este último como base para proyectos especiales.

El acabado exterior emplea dos tonalidades de azul, Custom Metallic Light Blue y Custom Inky Blue, sobre los paneles de fibra de carbono. Ambos incorporan polvo de diamante, que aporta reflejos al conjunto. Una franja de pan de platino aplicada y decorada a mano recorre diferentes zonas de la carrocería, desde el frontal hasta elementos de las puertas y el alerón trasero.

La transformación va más allá de los materiales. El Anima equipa un divisor delantero pronunciado, faldones laterales extendidos, un difusor específico y un gran alerón fijo. También cuenta con una toma de aire sobre el techo inspirada en el Zonda Cinque y un sistema de escape exclusivo de seis salidas revestidas de cerámica blanca. Algunos componentes del chasis están acabados en Tricolore Blue y Argentina Light Blue.

En el apartado mecánico utiliza un motor V12 biturbo de 6,0 litros procedente de Mercedes-AMG, sin asistencia eléctrica. La transmisión manual Xtrac de siete relaciones lleva la potencia a las ruedas traseras mediante un diferencial autoblocante electromecánico. Los tres ejemplares de la serie Huayra 70 comparten esta configuración de cambio, que el Huayra estrenó en el ejemplar único Epitome de 2024.

La suspensión delantera es de doble triángulo y los cuatro amortiguadores cuentan con regulación electrónica y están interconectados. Los frenos recurren a discos carbocerámicos y pinzas Brembo. Las llantas miden 20 pulgadas delante y 21 detrás, con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R de medidas 265/30 y 355/25, respectivamente.

Dentro, el cuero en tonos claros se combina con detalles azules de fibra de carbono, tejido Loro Piana y piezas de aluminio mecanizado. El polvo de diamante también aparece en el volante y el pomo del cambio, situado junto al mecanismo de selección visible y los tres pedales. Según el diseñador Lorenzo Kerkoc, el equipo trabajó durante más de un año con el propietario para materializar su deseo de crear un coche especial junto a Horacio Pagani.

Con el Anima termina una serie de solo tres Huayra 70, cada uno con una identidad visual propia. El último reúne una carrocería profundamente personalizada y una configuración mecánica manual que no estuvo disponible en el Huayra de producción convencional.