Toyota actualiza a fondo el bZ4X, su SUV eléctrico mediano, con retoques de diseño, más tecnología y una gama mecánica revisada que lo pone al día frente a sus rivales. Tras arrasar en el sector del taxi en los últimos meses, llega con mejor confort y eficiencia, y con precios que arrancan en 39.500 euros antes de ayudas.
El frontal se limpia y adopta unos faros más finos al estilo del nuevo C-HR+, con aerodinámica optimizada. Dentro estrena consola central, cuadro de instrumentos revisado y una pantalla táctil de 14 pulgadas para el infoentretenimiento, además de mejoras de aislamiento que reducen ruido y vibraciones.
La gama arranca con el 230E de tracción delantera: 224 CV, batería de 73,1 kWh y 569 km WLTP, con un 0-100 km/h en 7,4 s. Por encima, el 350E AWD-i añade un segundo motor para tracción total y 343 CV; mantiene el mismo pack pero homologa 468 km WLTP y acelera en 7,1 s. La carga rápida sigue en 150 kW en corriente continua, con un 10-80% en unos 30 minutos, y suma de serie el preacondicionamiento de la batería y un planificador de rutas que calcula autonomía y paradas de carga. Toyota también ha retocado suspensión y carrocería para elevar el confort de marcha y mejorar el comportamiento.
En equipamiento, el acabado Advance incluye llantas de 18 pulgadas, faros Multi-LED, barras de techo, cristales oscurecidos y espejos calefactados y plegables. Trae cuadro digital, navegación integrada, Android Auto y Apple CarPlay, dos cargadores inalámbricos, climatizador bizona, asientos delanteros calefactables, portón eléctrico, cámara 360º y un completo paquete de asistentes: control de crucero adaptativo, mantenimiento y centrado en carril, lectura de señales, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y e-Call.
El Spirit añade un plus de confort y tecnología: llantas de 20 pulgadas, techo panorámico Skyview, espejos con memoria, espejo interior digital y equipo de sonido JBL. Suma asientos delanteros ventilados con memorias eléctricas, asientos traseros calefactables, selector de modos, sistema X-MODE para mejorar la motricidad y aparcamiento avanzado, además de alerta de tráfico delantero cruzado.
El bZ4X se encuadra en el segmento D-SUV y ya está a la venta: Advance desde 39.500 euros y Spirit desde 47.000 euros, sin descuentos. Más adelante se añadirá una versión de acceso de 167 CV con batería de 57,7 kWh que rondará los 445 km WLTP. Frente al nuevo C-HR+ (que parte de 36.500 euros, usa la misma plataforma e-TNGA, monta 77 kWh y ronda los 600 km WLTP), el bZ4X ofrece por más espacio interior y un enfoque superior en confort y rodadura.
