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Xiaomi vuelve a sacudir la industria de la automoción antes de la presentación oficial de su próximo gran lanzamiento, el Xiaomi YU7 GT. Este SUV eléctrico de altas prestaciones ha pulverizado el récord para su categoría en el mítico trazado de Nürburgring. Con una propuesta radical, la firma demuestra que busca competir al más alto nivel frente a los fabricantes deportivos tradicionales.
El debut comercial del modelo está programado para este jueves 21 de mayo en China, pero sus credenciales prestacionales ya se han dado a conocer. Con un tiempo oficial de 7 minutos y 34,931 segundos, logrado por el piloto de pruebas Ren Zhoucan, el YU7 GT se ha coronado como el SUV más rápido en la pista alemana. Esta marca le permite destronar a rivales europeos de la talla del Audi RS Q8 y del Porsche Cayenne Turbo GT Coupé.
Estéticamente, este modelo se encuadra en el segmento E con unas formas estilizadas que recuerdan a las del Ferrari Purosangue. Respecto al YU7 básico, la variante GT ensancha sus pasos de rueda y modifica sus cotas, siendo 16 milímetros más largo, 11 más ancho y 3 más bajo, deteniendo la báscula en un peso en vacío de 2.460 kilos. El conjunto visual se completa con un exclusivo color Rojo Cereza, un kit aerodinámico con splitter delantero, difusor, alerón trasero ducktail, pinzas de freno rojas y llantas de entre 21 y 22 pulgadas.
El secreto de su rendimiento radica en un avanzado sistema de propulsión con tracción total, compuesto por dos motores eléctricos. El motor delantero rinde 392 CV y el trasero aporta 612 CV, lo que genera una potencia combinada de 1.003 CV. Semejante despliegue técnico le permite alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos. Para alimentar este esquema, equipa una batería NCM de origen CATL con 101,7 kWh de capacidad, firmando una autonomía de 705 kilómetros bajo el ciclo de homologación CLTC.
El comportamiento dinámico en circuito se apoya en soluciones de primer nivel, incorporando una suspensión neumática activa, sistema de vectorización de par en el eje posterior y frenos Brembo carbocerámicos. Cabe destacar que la unidad del récord contó con una puesta a punto específica de ingenieros chinos y europeos, equipada con un paquete opcional denominado Track Package que añade una jaula antivuelco integral y prescinde de los asientos traseros.
El desembarco de la marca en el mercado europeo está confirmado para el año que viene, un movimiento estratégico donde este modelo se posicionará en la liga de las firmas de lujo compitiendo contra el Porsche Cayenne Turbo Electric.
