Por mucho que dijésemos que Ford iba a abandonar el modelo cumbre más deportivo del Focus, el RS, nos equivocamos; estas imágenes demuestran que todavía queda mucho por ver.
Esta mula de pruebas alberga al futuro Focus II RS, que cambiará el diseño actual por el nuevo que está implantando Ford en modelos como el C-Max o en el monovolumen Galaxy, que dejarán intuir lo verdaderamente aterrador que se esconderá bajo el capó.
Según fuentes de información, llevará el motor del actual Focus ST, un 5 cilindros en línea y 2.5 litros, pero potenciado hasta los 300 caballos. Un 0 a 100 en 5 segundos sería algo realista hablando de prestaciones.
Están trabajando a fondo, y parece que lo tendrán listo de cara al público antes de próximo salón de Ginebra (cerca de Marzo), que será cuando se presente.
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Con la resaca encima del Audi TT por Nothelle, os presentamos la preparación que ha presentado ABT para el Audi TT Roadster. Esta preparación incluye una extensa lista de mejoras sobre el TT Roadster de serie, tales como un nuevo bodykit que modifica algunos elementos como llantas de 19 pulgadas de 5 palos, 4 escapes (2 a cada lado), o un difusor trasero.
La parte mecánica también se ha mejorado, elevando su potencia de serie en el motor 3.2 V6 hasta los 355 CV, que a su vez con esta nueva potencia consigue hacer el 0-100 Km/h en 5 segundos. Además, también ofrece un aumento de potencia para el 2.0 TFSI de 200 CV, llevándolo desde los 240 CV.
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Parece que el mecánico de box que le puso mal el tornillo al monoplaza de Fernando Alonso en el GP de Hungría ha debido encontrar empleo en algún taller de barrio instalando neumáticos en coches de calle. ¿Por qué digo esto? Bueno, muy sencillo, fijaros en el Mazda RX7 del vídeo, que iba tan tranquilamente a hacer drifting a un circuito o terreno habilitado para ello cuando de repente, como si de magia se tratara se le suelta un neumático sobre la marcha y posteriormente se le sueltan el resto.
No me quiero ni imaginar cómo debieron quedar los bajos de ese pobre RX7, ya que sólo de ver cómo han quedado los frenos al entrar en contacto con el suelo a esa velocidad se le encoge a uno corazón…
Vía: autoblog.nl
Ayer mismo conocimos todos los datos sobre él, junto a una pequeña foto oficial que ya nos dejaba ver a la variante coupé del Serie 1, el Serie 1 Coupé en todo su esplendor. Hoy, por fin, tenemos la galería completa en nuestras manos.
El modelo en cuestión que vemos en todas las fotos es el más alto de la gama, el 135i, que además lleva el Pack M, según vemos. Como recordatorio, este pequeño coupé acelerará de 0 a 100km/h en tan sólo 5.3 segundos gracias al motor del 335i, el famoso bi-turbo de 3 litros.
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¿Quién ha dicho que los ricos o gente suficientemente adinerada como para poder tener un Ferrari no vayan también en bicileta? Con esta imagen queda demostrado que no, pero por otra parte también queda demostrado que cada uno se las ingenia como puede para meter una bicicleta en un deportivo como es el 360 Modena, ya que no cuenta ni con el mismo maletero ni amplitud que muchos coches que acostumbramos a ver por la calle del mismo tamaño.
Como véis, el propietario de este 360 le ha instalado un portabicicletas en el maletero, vale, hay formas más elegantes de transportar una bicicleta en un 360, pero esto tampoco está tan mal, ¿no?.
Vía: autoblog.nl
Por mucho camuflaje que lleven este tipo de prototipos, nunca podrán esconder rasgos realmente característicos como es el caso. Aún viéndolo así, vemos varios detalles que han cambiado respecto a la actual Clase E y a la que se presentará en dos años.
Si nos fijamos, vemos que las luces frontales no son las bi-faro de siempre, sino que las han cambiado por unos faros nuevos de similares características a los ya vistos en la nueva Clase C. Otro dato significativo pueden ser los faros traseros, pero lamentablemente no se pueden ver bien por falta de calidad.
La nueva Clase E sustituirá a la actual en el 2009, con el fin de estar a la altura de los competidores que presente BMW y Audi de su Serie 5 y A6, respectivamente.
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Después de llevar tanto y tanto tiempo con especulaciones, noticias y todo tipo de recreaciones del Volkswagen Golf VI, hoy por fín, os podemos mostrar una foto espía por cortesía de Motor Trend.
No se puede apreciar mucho, salvo algunas de sus líneas y la disposición trasera de sus faros, si tiramos mano de la hemeroteca viendo algunas recreaciones similares a la línea de la foto espía, podremos imaginarnos más o menos como será. Recordemos que el Golf VI será lanzado a finales del 2008 y que su diseño corre a cargo de Walter de’Silva. En el apartado tecnológico, luces LED, nueva gama de motores y lo demás está aún muy poco claro… ¡seguiremos especulando!.
Vía: Motor Trend
El SEAT León Cupra ha sido elegido por los lectores de la revista Griega “4-TROHOI” entre más de 11 rivales como GTI del año tras realizarle una serie de pruebas en el circuito de Megara. Recordemos que el SEAT León Cupra es la versión más potente del León, y lleva un 2.0 TFSI de 240 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima de 247 Km/h y hacer el 0-100 Km/h en 6,4 segundos.
Sin duda es un mérito, ya que sus rivales no eran objetivos fáciles a batir, los rivales fueron los siguientes (los porcentajes indican los votos que tuvieron): Volkswagen Golf GTI (13%), Honda Civic Type R (14%) y Renault Clio RS (20%). Seguramente salió victorioso porque es el que mejor bastidor tiene de los modelos mencionados, pero creo que a nivel de motor, le podría ganar el Civic Type R por ejemplo, el cual a pesar de tener 200 “humildes” caballos, tiene un motor con unas prestaciones buenísimas y está bajo mi punto de vista bastante bien desarrollado, hablando siempre en relación a su potencia, pero como ya he dicho, la potencia extra y el buen bastidor del Cupra son también muy decisivos.
Vía: SEAT
¿Sabías que cada uno de los cuatro aros que componen la insignia de Audi, representan a cada una de las marcas que se fusionaron para crear el fabricante de automóviles? Allá a principios de los años 30, concretamente el 29 de Junio de 1932.
Cada una tenía un mercado específico, así DKW se encargaba de los coches pequeños, Wanderer y Audi de los vehículos de tamaño medio, siendo éste último el encargado de los de alta gama. Por último, Horch se encargaba de los coches de lujo.
Más tarde, en el 69, Audi se alió con una de las compañías pioneras en el motor Wankel rotatorio, NSU, y que dio resultado a lo que se conoce desde aquel entonces a Audi AG, desde 1985.
Lo demás es historia reciente, excelentes modelos, modelos que marcaron historia (Audi Quattro), sistemas revolucionarios… En fin, todo el currículum que tiene una marca de las grandes.
Vía: Motor Authority
Audi ha puesto a la venta en España una edición especial del Audi A4 bajo el nombre “Special Edition” que se caracteriza por añadir diversos elementos al equipamiento que son opcionales y así lo consigue hacer un vehículo mucho más equipado. Como equipamiento más destacable, podemos encontrar: Faros bixenón + lavafaros, sensor de luz, cargador de 6 CD’s, Bluetooth, reposabrazos central delantero, conexión auxiliar para iPod, autoencendido de luces, control de velocidad, pintura metalizada, retrvisor interior fotosensible, y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Está disponible tanto con las mecánicas diésel como las mecánicas gasolina, así como con las carrocerías avant y sedán. Su precio empieza en los 30.350 euros para el motor 2.0i de 115 CV en la carrocería sedán.
Vía: Autoblog en español
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