El diseñador David Delfín se ha aliado con Ford para realizar un Ford Focus CC personalizado por él, y que se expone estos días en el Salón del Automóvil de Madrid, que ha abierto hoy sus puertas al público.
Su presentación se realizó ayer día 22 de Mayo durante la jornada de puertas abiertas a los medios que asistieron a cubrir el salón. Este Focus CC es su primera creación en el mundo del automóvil.
Este Focus CC se caracteriza por contar con una serie de detalles estéticos con el que no cuentan las versiones convencionales. Entre estos detalles, destacan la pintura exterior color amarillo, tapicería en cuero bicolor, llantas de aleación de 18 pulgadas, logotipos identificativos, pilar A color negro.
Vía: Autoblog en español
Ford ha puesto ya a la venta en España el nuevo Focus CC, que recibió un lavado de cara recientemente y en el que se pusieron varios aspectos suyos al día, destacando principalmente su diseño y equipamiento.
Está disponible con dos motores gasolina (1.6 100 CV, 2.0 145 CV) y uno diésel (2.0 TDCi 136 CV) y dos niveles de equipamiento distintos: Trend y Titanium. El Trend -acceso a la gama- cuenta de serie con elementos como: aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos delanteros calefactables, cierre centralizado, etc. El nivel de equipamiento Titanium añade: control de crucero, Radio CD MP3, climatizador bizona, tapicería en cuero, etc.
Además, durante este mes, los Focus CC cuentan en España con un descuento de 1.500 euros, no incluido en los precios oficiales que os detallamos a continuación:
1.6i 16V Trend 100 CV: 23.770 euros
2.0i 16V Trend 145 CV: 25.360 euros
2.0i 16V Titanium 145 CV: 27.560 euros
2.0 TDCi Trend 136 CV: 27.530 euros.
2.0 TDCi Titanium 136 CV: 29.730 euros.
Vía: Terra motor
El reciente lavado de cara sufrido por el Focus CC (Coupé-Cabriolet) ha hecho también acto de presencia en el Salón de Ginebra. Precisamente, este mes se ha iniciado la comercialización en España de este modelo.
El Focus CC 2008 también puede contar con equipamiento nuevo antes no disponible, como por ejemplo detector de ruedas desinfladas, entrada sin llave (keyless entry), botón de arranque, navegador DVD con pantalla táctil a color de 7″ y ranura para tarjetas SD, etc. Su equipamiento de serie también se ha visto mejorado con la incorporación del ESP a toda la gama. Además, los materiales del salpicadero se han mejorado y el sistema de protección a pasajeros en caso de vuelco también se ha mejorado.
Sus niveles de equipamiento y gama de motores se mantienen intactas respecto a la versión anterior. La gama de motores con la que cuenta consta de dos motores gasolina (1.6 100 CV y 2.0 145 CV) y uno diésel (2.0 TDCi 136 CV).
Fotos: Autoblog.com
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Tras la presentación del lavado de cara del Ford Focus Coupé-Cabrio, Ford ha hecho ahora pública la lista de precios que tendrá en el mercado español. El nuevo Ford Focus CC está disponible en tres niveles de equipamiento -Trend y Titanium- y con dos motores gasolina -1.6 100 CV y 2.0 145 CV- y un diésel -2.0 TDCi 136 CV-. Llegará a los concesionarios españoles en Marzo.
La mayor novedad estética viene de la mano de un frontal renovado, manteniéndose casi intacta su parte posterior. Su equipamiento ahora puede contar con elementos como keyless entry, navegador DVD con pantalla táctil de 7 pulgadas con ranura para tarjetas SD, detector de presión de neumáticos, etc.
El coste de la versión de acceso es de 23.770 euros -1.6 100 CV Trend-, mientras que el más caro es de 29.730 euros -2.0 TDCi 136 CV Titanium-. A continuación, la lista de precios:
Ford Focus Coupé Cabriolet 1.6 100 CV Trend 23.770 euros
Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0 145 CV Trend 25.360 euros
Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0 145 CV Titanium 27.560 euros
Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0 TDCi 136 CV Trend 27.530 euros
Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0 TDCi 136 CV Titanium 29.730 euros
Vía: Coches.net
Ford ha presentado de forma oficial, al igual que hizo con otras carrocerías del Focus anteriormente, el lavado de cara para el Focus Coupé-Cabrio (o también conocido como Focus CC). Como ocurre en el resto de carrocerías, el principal cambio está en el frontal, que recibe un rediseño muy notable. La trasera por su parte se mantiene casi intacta.
Las medidas de su maletero se mantienen intactas, contando con un volumen de 534 litros con el techo sin plegar y 248 litros con el techo plegado. En su interior, Ford anuncia que se ha realizado una notable mejora en la calidad de los acabados (salpicadero y tapizados).
El Focus CC también recibe mejoras en su equipamiento, especialmente en el apartado electrónico. Entre los nuevos elementos, podemos destacar el detector de presión en los neumáticos (DDS), reconocimiento de voz, navegador DVD con pantalla a color de 7 pulgadas y ranura de tarjetas SD, sistema de entrada y arranque sin llave “keyless entry”, sistema para activar las luces de emergencia en caso de frenazo brusco, etc. El ESP viene ahora de serie en todos los niveles de equipamiento.
La gama de mecánicas se mantiene intacta, contando con dos motores gasolina -1.6 100 CV y 2.0 145 CV- y un diésel -2.0 TDCi 136 CV-.
Vía: Ford y Km77
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El nuevo Focus ya está aquí, y nadie duda de que el nuevo kinetic design ha hecho, cuanto menos, más fresca la imagen del compacto más vendido de Ford. Al igual que la versión de 3 puertas, la versión Coupé-Cabriolet también va a ser renovado y a lo largo del próximo año hará su aparición.
El Focus CC contará con la delantera del nuevo Focus kinetic, y la parte trasera seguirá manteniendo esas proporciones de los CC con unos faros renovados. Al contrario de lo que esperábamos, Ford no lo construirá en masa sino que será una edición limitada de 20.000 unidades, cifra que parece poco para lo que puede llegar a vender.
Contando con la nueva transmisión de embrague dual PowerShift, el nuevo descapotable contará con todos los adelantos tecnológicos que lo complementan para integrarse con la competencia y como motor estrella contará con el 1.8l Durect Flexifuel, además de diversas opciones TDCI.
Vía: Motor Authority
Parece ser que Ford se ha visto obligada a detener la producción del Focus CC debido a un problema en el techo. El problema, parece residir en que no cierra en algunos vehículos la capota correctamente, y deja el techo mal ajustado con el parabrisas provocando así que se formen goteras, así como ruidos aerodinámicos a altas velocidades.
Ford no es la única que ha experimentado este tipo de problemas, Peugeot ya los experimentó en algunas unidades del 206 CC, sobretodo en la primera partida de unidades, pero reparó en garantía las unidades afectadas. Podríamos decir que son las ventajas de ser pioneros en emplear una tecnología determinadas (en este caso, techo duro).
Ford ha anunciado que las reparaciones de las unidades defectuosas las realizará gratuitamente poniéndose en contacto con el cliente para invitarle a que lo lleve al concesionario, aunque de momento no se ha anunciado el número de unidades afectadas, esperemos que no haya sido muy alto.
Vía: Autoblog en español
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