Como es normal en el proceso de desarrollo de un coche, empezamos comentando un prototipo de pruebas, un coche raro, que nos suena, pero se ve distinto. Empiezan las elucubraciones. Después, un armatoste cubierto de planchas negras y telas del mismo color, y empiezan las apuestas en las revistas y páginas especializadas: retoque aquí, retoque allá, faros de este, pilotos de aquél… Poco a poco se va quitando la ropa y vamos viendo un poco más, esa línea lateral, que si el pontón, que si tenemos una toma del interior… y llega la fase final, al menos, de este seguimiento espía, y son estas fotos como las que os traemos hoy. Cuando el coche prácticamente se ha quitado todo el camuflaje y sólo tapa las insignias de la marca y algún que otro detalle. Todo un proceso largo a la vez que divertido (siempre es curioso ir viendo poco a poco cómo va cogiendo forma el coche y si se parece o no a la idea que tenías, o a los retoques que se ven por ahí) que termina con estas tomas que, después de toda la imaginación que hemos tenido que echarle parecen casi fotos oficiales.

leer más

El tiempo se agota, y las pruebas con camuflaje del nuevo Mercedes Clase E y su variante coupé, también. Lo cierto es que últimamente el paso del uso de camuflaje pesado a unos ligeros vinilos ha sido  bastante corto, y si el ritmo continúa así, no tardaremos mucho en verlo con menos camuflaje aún.

Estas fotos espía nos enseñan que el frontal del coupé respecto al sedán es casi idéntico, excepto por ser éste un poco más redondeado, junto a una parrilla algo más pequeña y unas ópticas delanteras más redondeadas en su parte superior.

leer más

Con la llegada de la nueva generación del Mercedes CLK, también llegará una variante descapotable sobre dicha generación. Una de las principales novedades es que se abandonará el empleo del techo de lona -empleado en las dos generaciones que ha tenido hasta el momento el CLK- y se optará por un techo duro retráctil, situándose así en ese apartado a la altura de rivales como el BMW Serie 3 Cabrio.

Al contar con un techo duro retráctil, al igual que otros coches del estilo, necesitará un maletero de mayores dimensiones, y ahí es donde será interesante ver cómo Mercedes se las ingenia para hacerlo sin romper ni afear la estética.

Su llegada al mercado aún no se sabe a ciencia cierta, lo que sí sabremos es que llegará poco tiempo después de la versión Coupé, que se lanzará en verano del próximo año 2009 y que como ya sabremos, estará claramente inspirado en el prototipo Fascination. leer más

Difícil, muy difícil es mejorar el Mercedes CLK 63 AMG, pero Renntech se ha atrevido a su manera. Llega con mejoras tanto a nivel estético como mecánico, aunque en este último apartado no sea algo que precisamente requiera una mejora de potencia.

En el apartado mecánico, la potenciación se consigue mediante unos nuevos escapes de competición, una ECU nueva, así como una admisión nueva. Con estas mejoras se consigue un aumento de potencia de 50 CV, quedando en unos 550 CV. Para soportar el aumento de potencia, su sistema de frenos ha sido mejorado y su suspensión rebajada 2 mm.

A nivel estético, Renntech ha añadido unas reformas poco discretas: un alerón posterior de grandes dimensiones y un difusor trasero. Por lo demás, su exterior se mantiene intacto. Si ya nos vamos a su interior, la única mejora viene de la mano de la instalación de unos atractivos baquets Recaro de competición forrados en cuero.

leer más

Los ingenieros de Mercedes continúan trabajando sin descanso para finalizar el desarrollo de la nueva y esperada generación del Mercedes CLK, el coupé de Mercedes que rivaliza con el BMW Serie 3 y Audi A5, y cuya presentación está programada para el próximo Salón de París que se celebra en Octubre del presente año.

En esta ocasión, contamos con fotos espía de su perfil y una de su interior, que se encuentra parcialmente sin camuflar. Comencemos a hablar de su interior: podemos observar el display de la radio en la parte superior de la consola central empotrada al fondo, un cuadro de relojes con esferas deportivas enfocadas al conductor, botón de ‘warning’ y desactivación del ESP entre los aireadores centrales, etc.

leer más

(Pincha en la imagen para ver el vídeo)

De nuevo, la nueva generación del Mercedes CLK vuelve a ser noticia, en esta ocasión, de la mano de un vídeo espía. La actual generación del CLK (W209), será reemplazada en el próximo año 2009, y seguirá siendo rival del BMW Serie 3 y Audi A5.

En esta ocasión ha sido cazado por unas calles de Alemania, y para no perder la costumbre, con un portentoso camuflaje que poco o nada deja ver acerca de cómo será la versión de producción. Algunos de los pocos detalles que se pueden apreciar dejan ver que tendrá muchas similitudes con la actual generación.

El nuevo CLK estará basado en el chasis del actual Clase C, además de emplear una gama de motores similar a la empleada por éste y la versión CLK63 AMG llegará al mercado en el año 2010 con un motor V8 de 6.2 litros y 474 CV de potencia.

Vía: WCF

Mercedes lanza una edición especial de su coupé CLK (que se encuentra en su ciclo de vida final) en Holanda denominada Grand Edition, que se caracteriza por contar con un equipamiento estético más completo de serie que otras versiones.

El CLK Grand Edition puede asociarse a los siguientes motores: CLK 200k, CLK 280, CLK 350, CLK 200 CDI y CLK 320 CDI, siendo los tres primeros gasolina y los dos últimos diésel.

De serie, cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas montadas sobre unos neumáticos 225/40 R en el tren delantero y 255/35 R en el tren trasero, pedales en aluminio, inserciones en aluminio en salpicadero, volante deportivo, etc.

Está disponible en cinco colores metalizados: Palladium Silver, Obsidian Black, Indium Grey, Irridium Silver and Diamond Metallic (este último cuesta 2.107 euros). En su interior, están disponibles los colores tobacco y grey para la tapicería.

leer más

Con estas fotos espía el misterio acerca de las ópticas delanteras del nuevo Mercedes CLK vuelve a hacer su aparición, y es que mientras unas fuentes afirman que no será bifaro -tanto él como el Clase E-, otras afirman que efectivamente, mantendrán la tradición y sí lo serán. ¿En qué quedamos?

Evidentemente, no podemos elegir y decidir por nada seguro, las fotos espía nos dan indicios pero no nos confirman ni uno ni lo otro. Entretanto, nos tenemos que quedar con las fotos espía más recientes hasta la fecha, que es de hace muy, muy poquito.

Como recordatorio, llegará a los concesionarios el año que viene y la variante descapotable en el 2010. El propulsor más potente será en colaboración con AMG bajo la estela del CLK 63, que viendo las expectativas se quedará en unos 550 caballos.

leer más

Después de ver las fotos espía de invierno, ahora toca imaginar qué hay detrás de esa enorme cantidad de camuflaje. Nosotros ya opinamos en su día con recreación propia sobre la apariencia del Mercedes CLK, pero por lo que vemos tiene que ser bifaro sí o sí.

Los chicos de World Car Fans se han tomado la molestia de hacer un par de recreaciones tanto por delante como por detrás, y lo cierto es que esa delantera no acaba de convencer. No sabemos qué impulsa a los artistas a hacer ese frontal bifaro, y con una apariencia tan similar a Lexus. Supongo que todos coincidimos en que la delantera tipo CL y CLC es todo un acierto, y no sé por qué no la iban a usar en el CLK. Al fin y al cabo, el CLC es la variante compacta del CLK y aunque lleven un frontal muy parecido no se van a molestar de ninguna manera.

Últimamente se ha pensado que el CLK podría ser una versión disminuida del CL, con unos faros traseros distintos pero en general con el mismo porte, las mismas líneas de coupé y un frontal similar. ¿Por qué no? Al fin y al cabo, es lo que mejor quedaría.

El CLK lleva ya un retraso considerable, especialmente sabiendo que el Serie 3 coupé y el A5 están empezando a llevarse buena tajada del mercado, frente a un CLK que ya está algo anticuado. Antes de que acabe el año deberíamos verlo completamente al descubierto y saber todo sobre él, pero habrá que esperar…

leer más

Continuando con las pruebas de invierno, Mercedes ha llevado a su próximo coupé medio, el CLK, a Suecia. Y más que a esquiar, a hacer kilómetros. Con toneladas de camuflaje encima resulta prácticamente imposible pensar en un frontal limpio y sencillo, e ídem de la parte trasera. Pero según parece, es más sencillo de lo que pueda parecer.

Fijémonos: el frontal apunta a que será muy parecido al del CLC, y no tiene indicios de que al menos los faros vayan a ser diferentes. La línea lateral estará claramente influenciada por las líneas de coupé maestras del CL; y los faros de la parte trasera serán tan extravagantes que inundarán parte de las aletas traseras.

Hay detalles muy interesantes que quedan en secreto, como la hipotética caída del maletero similar a la del CLS o el por qué de unos faros traseros tan largos. Lo cierto es que el CLK va a demostrar qué es exactamente un coupé, y aunque finalmente no sea tan agresivo como el A5 o el Serie 3, mantendrá unas líneas que seguramente dejen al CLK como el más elegante de todos.

leer más