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14 Septiembre 2008

¿Y qué hay de los “grandes”?

Hamilton recortando mucho por vuelta a Massa
Como ya sabéis, Sebastian Vettel hoy ha conseguido firmar con letras de oro un Gran Premio que lo ha convertido, no sólo en el piloto más joven en hacer la pole, sino en ganar una carrera, con un coche que tiene una pizquita de McLaren, un poquito de Ferrari y una “entrañable” herencia de Minardi, y sobre todo, con unas manos que prometen mucho en las próximas temporadas.
Pero… ¿qué ha pasado con los hombres que siempre suelen estar arriba? Bueno, vamos por orden. Comenzando por el número 1, Kimi Räikkönen, hoy hemos visto cómo el finlandés está definitivamente desconocido: poco se parece al Räikkönen que ganó en 2004 en Spa, que arrasó en 2005 en Montmeló, o ese mismo año en Suzuka, o incluso al que exprimía cada gota del McLaren MP4-21. Ha hecho una carrera más bien mediocre, con grandes dificultades para adelantar y con una modesta remontada (con lo que él fue en un tiempo remontando…) de cinco puestos. Si hablamos de su compañero Felipe Massa las cosas no son mucho mejores, ya que el brasileño ha terminado justo donde empezó, en la sexta posición, incapaz de adelantar al BMW de Heidfeld, y con Hamilton recortándole tiempo, antes de tener problemas con sus gomas, de una forma realmente peligrosa. Tampoco ha brillado aquí el brasileño, aunque sale un punto más cerca del liderato del mundial, que está ya a sólo un punto, a falta de cuatro carreras.

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¡Por fin, Vettel entra en el olimpo de los vencedores!

 Vettel

Cuando ayer Sebastian Vettel hizo la pole para la salida de este Gran Premio de Monza yo no veía ningún indicio de pole ficticia. Cierto es que no estaban ni Lewis Hamilton (que probablemente, siendo sinceros, habría peleado por la primera línea, como hizo Kovalainen), ni Kimi Räikkönen (del que, viendo su trayectoria en toda la sesión, y cómo terminó su compañero, no creo que pudiéramos esperar guerra con Vettel), pero sí Felipe Massa, Heikki Kovalainen o el propio Nick Heidfeld, con coches a priori mejores que el suyo (de hecho, el Ferrari, con igualdad, al menos mecánica). Pero Sebastian ha dejado bien claro que él no está en la F1 para pasearse, sino para arrasar. Ya el año pasado nos deleitó con grandes carreras sobre lluvia (como en Fuji, a pesar de su abandono, pues llegó a estar en posiciones de podio), y lo de hoy sólo ha sido la confirmación de lo que ya muchos estábamos esperando.

El año que viene le espera el equipo ¿principal?… sabiendo que el filial ha ganado ya una carrera y que además monta un propulsor envidiable, yo no sabría decir si realmente Toro Rosso está por detras de Red Bull. Gran día para Vettel, y gran día para los italianos, pues no olvidemos que Toro Rosso es casi tan italiana como la propia Ferrari, con motores de la marca del cavallino y su equipo basado en Faenza (por si alguno ya no se acordaba, sí, Vettel ha ganado con un coche de lo que en su día fue Minardi… ¡pero qué Minardi! Aerodinámica by Newey, Motores made in Maranello…)

Sebastian ha sabido imponerse a todos en las condiciones más difíciles. ¿Alguien duda que en no demasiado tiempo este hombre lleve uno de los mejores coches? ¿Quizá para el fin de contrato de algunos de los de rojo? ¿Para sustituir a Kovalainen? ¿Volverá “a casa” corriendo para BMW, como en su primer GP? El tiempo lo dirá.

9 Septiembre 2007

Alonso triunfa en Italia y Hamilton defiende el doblete

doblete-italia

Todo el mundo estaba pendiente de los McLaren en la salida, más que nada casi esperando a ver cuántas posiciones perdian los plateados cuando los semáforos se apagaran, pues tanto los Ferrari como los BMW Sauber suelen hacer mejores salidas últimamente. Fernando Alonso salió bien, no así Lewis Hamilton, que pronto se vió metido entre varios coches, aunque consiguió adelantar a Massa y colocarse otra vez a rebufo de su compañero, intentando meterle el morro más de una vez. La carrera no ha sido especialmente agitada aunque sí que hemos podido ver una serie de hechos que han sido el orégano de esta pizza. Primero, el accidente de Coulthard, que aparentemente sólo ha sufrido daño en una mano, tras su toque con Fisichella. Pero el escocés ha podido bajar del coche por su cuenta y afortunadamente no ha tenido ninguna otra consecuencia. La sorpresa llegaba en forma de abandono más adelante.

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7 Septiembre 2007

Italia, tierra de pasta y de rumores

alonso fia

La F1 hace unos días que transladó los “bártulos” a Italia, y aprovechando la “coyuntura” de que a McLaren se le avecina la vista por el caso de espionaje el próximo 13 de septiembre, el diario As ha dicho saber de primera mano que Fernando Alonso fue amenazado por la FIA con perder la superlicencia (el permiso necesario para competir en F1) si no colaboraba con ellos mandando información que pudieran tener.

Se rumorea que el piloto español les proporcionó una serie de correos mandados por el piloto probador Pedro Martínez de la Rosa con la información “robada” o “comprada” a Ferrari. El propio Fernando Alonso ha desmentido los rumores, pero aun así,… la duda está ahí. Y cada día que pasa, McLaren se va acercando al matadero. Tal vez el Gran Premio del próximo domingo sea el último de McLaren hasta Marzo de 2009.

Vía: As.com