Los chicos de Autoexpress han tenido la suerte de poder cazar a unidad de pruebas del SEAT Ibiza FR completamente al descubierto, sin ningún tipo de camuflaje, lo que resuelve algunas incógnitas relacionadas con su estética (aunque puede que aún no sea la definitiva).

Hay varios detalles en la unidad cazada que hace confirmar rotundamente que estamos hablando de la versión FR: frenos más grandes, doble escape posterior, o las llantas que ya vimos en la unidad camuflada del FR.

Respecto a sus mecánicas, continúan siendo una incógnita, especulándose esta vez con que en diésel, podría llevar el 2.0 TDI de 170 CV, mientras que en gasolina, el protagonista sería el 1.8 TSI de 160 CV.

Por encima del FR, se posicionará el Cupra, que contará con una potencia notablemente más alta y en un principio parece sólo estará disponible con carrocería de tres puertas, y que además, será el que más se asemeje al prototipo Bocanegra Concept.

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Era evidente que tarde o temprano aparecerían fotos espía de la nueva generación del SEAT Ibiza FR, más, si tenemos en ceunta que SEAT publicó un buen número de fotos oficiales de la nueva generación del SEAT Ibiza hace unos días. El SEAT Ibiza FR de las fotos espía en cuestión, ha sido cazado en el circuito alemán Nürburgring, un lugar de visita obligada por parte de una marca que vaya a presentar una variante deportiva de alguno de sus modelos.

Lo primero que salta a la vista es el gran camuflaje con el que cuenta, que impiden poco nada acerca de su estética. Sin embargo, hay detalles un tanto reveladores. En primer lugar, las llantas, que son las empleadas en el actual Ibiza FR. En segundo lugar, su carrocería, que si nos fijamos, cuenta con 5 puertas, cuando en un principio todo apuntaba a que la versión FR sólo estaría disponible con 3 puertas. Y finalmente, la doble salida de escape, al igual que ocurre en el actual modelo. Por otra parte, no hay ningún indicio de semejanza con el prototipo Bocanegra, así que es probable que sea la versión Cupra la que más se asemeje a su diseño.

Respecto al aspecto mecánico, por el momento poco o nada se sabe. Es muy probable que la versión diésel vaya asociada al reputado motor 2.0 TDI de 140 CV, mientras que la versión gasolina podría contar con el 1.4 TSI de 150 CV que se monta en el Volkswagen Tiguan.

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