Motor, competición y nuevos lanzamientos

Así va el nuevo BMW F1 2009

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Tal y como lo véis, más o menos así serán los Fórmula 1 el próximo año. Los neumáticos slicks han vuelto, y para poder proporcionar más y mejores adelantamientos, la aerodinámica se ha modificado hasta acabar como se aprecia en la fotografía tomada en unas pruebas.

Sin duda lo que más llama la atención es el alerón trasero, que ha sido drásticamente modificado y cortado para favorecer el espectáculo, aunque ello suponga estropear bastante la imagen. Por su parte, el alerón delantero es mucho más plano y sin tanto apéndice extra.

Si todo se redujese a una balanza de estética y diversión en las carreras, creo que estaría claro hacia qué lado se debería inclinar en su mayor parte, ¿no?

Vía: Autoblog

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  • claudio

    hola , que tal , puede ser que favoresca al espectaculo, pero la verdad esteticamente me parece horrible , saludos desde argentina Claudio

  • matias

    la verdad es q es horrible espreo q no sean todos los autos parecidos xq van a ser todos feos

  • héctor

    hola gente coincido con los otros comentarios soy amante de la formula 1 y la sigo siempre desde san juan argentina. la estetica de los autos es una cuasimezcla entre los modelos de los 70 y 90. no creo tampoco que se haya llegado a un techo de diseño y por ello esta involución, creo que se debería haber buscado otras soluciones mas acordes a los tiempos que vivimos a tener que sacrificar la estetica…

  • edu

    me gusta solo que es muy lento