0
BMW sigue acelerando su ofensiva eléctrica con la llegada este mismo verano de 2026 del nuevo BMW iX3 40. Esta variante de acceso se posiciona por debajo del iX3 50 xDrive para ofrecer una alternativa más económica y eficiente dentro de la nueva generación Neue Klasse. El modelo ya se encuentra disponible en España con argumentos sólidos para convertirse en uno de los SUV premium más demandados del mercado.
La gran novedad de esta versión radica en su sistema de propulsión, que adopta la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6). Al prescindir de un motor y convertirse en un coche de propulsión trasera, cuenta con un único motor síncrono de excitación eléctrica en el eje posterior que desarrolla 320 CV y 500 Nm de par máximo. Con esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
El ajuste principal se encuentra en la batería de celdas cilíndricas, que reduce su capacidad útil a 82,6 kWh frente a los 108,7 kWh de la variante superior. A pesar de este recorte, el coche anuncia una autonomía máxima de hasta 637 kilómetros en ciclo WLTP utilizando las llantas más eficientes. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, admite cargas ultrarrápidas de hasta 300 kW, lo que permite recuperar unos 300 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos. Su consumo medio homologado se fija en 14,5 kWh/100 km en entorno urbano y hasta 17,3 kWh/100 km en vías rápidas.
En el interior, el habitáculo estrena diferentes tapizados y suma opciones como la calefacción para los asientos traseros. Tecnológicamente, incorpora una evolución del Asistente Personal Inteligente, que inicialmente estará disponible en alemán y llegará en español mediante una actualización remota OTA. En el exterior, la gama Neue Klasse amplía su oferta con nuevas opciones de llantas aerodinámicas de hasta 21 pulgadas en acabado negro y nueve pinturas, entre las que destacan tonalidades como el Orinoco efecto perla, Java Green II o Voodoo Blue.
La introducción de esta mecánica permite rebajar el precio de partida de la gama en 8.200 euros. Así, el nuevo iX3 40 inicia sus tarifas en España en 63.650 euros, una cifra notablemente inferior a la de rivales directos como el Mercedes-Benz GLC eléctrico, que arranca por encima de los 77.000 euros. Para quienes busquen un aspecto más deportivo, el acabado M Sport eleva el precio hasta los 67.977 euros. Aunque la marca arrastra un cuello de botella en la producción de la variante 50 xDrive, las primeras entregas de esta versión de acceso están previstas para la época estival, habiéndose solucionado ya un fallo previo de aislamiento eléctrico en la carrocería que afectó a unidades fabricadas entre finales de 2025 y principios de 2026.
