El nuevo BMW i3 estrena la arquitectura Neue Klasse, destacando por un alcance récord y una velocidad de recarga diseñada para despejar cualquier duda sobre los viajes largos.
La principal baza de este modelo reside en su eficiencia y su esquema técnico. En la versión de lanzamiento, denominada i3 50 xDrive, el sistema de propulsión combina dos motores para entregar 469 CV y 645 Nm de par máximo mediante tracción total. Apoyado en una red de 800 voltios y una batería de celdas cilíndricas, el vehículo homologa unos impresionantes 900 kilómetros de autonomía provisional en ciclo WLTP. Su capacidad de carga en corriente continua admite picos de 400 kW, un dato que permite recuperar 400 kilómetros de alcance en apenas diez minutos.
A nivel visual, el coche crece en todas sus cotas respecto al Serie 3 de combustión actual, alcanzando los 4,76 metros de largo y ampliando su distancia entre ejes hasta los casi 2,90 metros. Estas dimensiones dibujan una silueta de voladizos cortos y aletas ensanchadas que integra tiradores enrasados en las puertas. El morro adopta un diseño de tipo visor que fusiona la parrilla con la firma lumínica, mientras que la zaga recurre a unos pilotos horizontales para acentuar su anchura de 1,86 metros. Como novedad estética, la paleta cromática estrena el llamativo tono azul metalizado M Le Castellet Blue.
La gestión técnica recae sobre el nuevo sistema Heart of Joy. Este cerebro electrónico coordina la tracción, la dirección y la frenada regenerativa con una velocidad de respuesta diez veces mayor que en arquitecturas anteriores. El conjunto se apoya en un eje trasero de cinco brazos y unos amortiguadores cuya respuesta depende del recorrido de la suspensión, asegurando un paso por curva ágil y predecible.
De puertas hacia dentro, el habitáculo elimina el cuadro de instrumentos clásico para abrazar una digitalización total impulsada por cuatro superordenadores. La información se proyecta en la base del parabrisas mediante el sistema BMW Panoramic iDrive, que se complementa con una enorme pantalla central de 17,9 pulgadas orientada al conductor y un control por voz basado en la tecnología Alexa+. El entorno, iluminado por un techo panorámico de serie, emplea materiales sostenibles como tapicerías de tela reciclada y conserva botones físicos de forma exclusiva para funciones esenciales como el freno de estacionamiento.
La producción arrancará en las modernizadas instalaciones de Múnich en agosto de 2026, fijando las primeras entregas para el otoño de ese mismo año.
