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G-Power BMW 760i: 610 CV y 870 nm de par… o lo que es lo mismo, un M7 no oficial

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Si eres de aquellos que estaba esperando un milagro por parte de BMW para que recapacitara y optara por sacar un M7 sobre el Serie 7 (recordemos que han confirmado en múltiples ocasiones que no es algo que entre dentro de sus planes), ahora, gracias al preparador G-Power puedes optar por algo más parecido a lo que sería un M7 de producción.

Y sí, no nos olvidamos del Alpina B7 F01, que además, se produce en la misma factoría donde se fabrican los Serie 7 convencionales, pero la apuesta de G-Power supone una alternativa adicional tanto por estética como por preparación para aquellos que quieran optar por un Serie 7 de altos vuelos. Y lo más importante: la base técnica: en este caso no se emplea el V8 de 4.4 litros.

En el caso del G-Power BMW 760i, sobre la base del V12 biturbo de 6 litros y 544 CV, se han realizado algunas modificaciones para aumentar su potencia hasta los 610 CV y un par máximo de 870 Nm, gracias al uso del módulo “G-power Bi-Tronik 5 V1”, por lo que a priori, parece que dicha potenciación se logra únicamente gracias a reprogramación de la centralita. Además, esta centralita tiene un funcionamiento peculiar, puesto que sólo activa el extra de potencia adicional cuando el conductor hunde el pedal del acelerador y se dan otras condiciones como que la temperatura del refrigerante sea óptima, todo ello con el objetivo de preservar la fiabilidad a largo plazo.

Con un aumento de potencia así, se mejoran los registros de velocidad, como su 0-100 km/h a 4,3 segundos -siendo 0,3 segundos más rápido que el Alpina B7) o una velocidad máxima por encima de los 300 km/h.

Estéticamente, G-Power también ofrece unas llantas de 21 pulgadas en opción, aunque de dudoso gusto estético, eso sí.

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