Este año esperamos el comienzo de una ofensiva por parte de numerosos fabricantes de modelos eléctricos más económicos que los actuales. El KIA EV3 será uno de ellos, aunque no será ni mucho menos de los más económicos, sí que vendrá a servir como una alternativa más a los que busquen modelos por debajo de los 4,5 metros. Y lo hará con unas características muy interesantes.
Sobre al plataforma E-GMP con sus dos variantes, la de 400 y 800 voltios. Tan sólo dispondrá de un único motor de 204 CV (150 kW) y 283 Nm de par, que le permite un 0-100 km/h en 7,5 segundos con una velocidad máxima de 170 km/h. No es el único motor que se espera, ya que tiempo después deberían aterrizar dos motores de mayor potencia que vayan ligados a la batería de mayor capacidad.
La versión más económica contará con una batería de 58.3 kWh que le brinda una autonomía homologada de 410 km, sin embargo, hay otra batería de 81.4 kWh mucho más enfocada a aquellos que vayan a viajar y cuya autonomía homologada es de 600 km y que es con la que es capaz de recorrer hasta 560 km en condiciones reales de acuerdo a la marca.
En caso de optar por la batería de menor capacidad, la carga rápida tiene un pico de 102 kW, mientras que en la versión de mayor capacidad, el pico es de 128 kW. Unas cifras que a priori no resultan muy interesantes, a falta de ver la curva de carga que tiene, ya que no siempre lo más importante es el pico de carga, sino su curva. Por tanto, podrá pasar del 10 al 80% en 31 minutos y puede realizar carga bidireccional en V2L, V2H y V2G.
Otra de las novedades es el sistema i-Pedal 3.0 de regeneración de energía en frenada con varios modos, permitiendo uno de ellos detener el vehículo por completo.
Su habitáculo nos recuerda al del EV9, con tres pantallas: una de 12,3 pulgadas para la instrumentación, otra de 5 pulgadas para climatizador, así como otra de 12,3″ para el sistema multimedia que además soporta actualiziaciones inalámbbricas y control por voz con un sistema de inteligencia artificial. Se podrá complementar con un HUD sobre el parabrisas en algunas versiones más equipadas.
El maletero tiene una capacidad de 460 litros pero adicionalmente se ofrecen 25 litros bajo el capó delantero (para guardar los cables de carga), siendo muy buenas cifras en ambos casos.
