Lexus despide su berlina insignia con una edición limitada de 250 unidades que cierra 36 años de historia frente a alemanas como el Mercedes Clase S y el BMW Serie 7. El LS Heritage Edition llega como broche final a un modelo que revolucionó el segmento del lujo en 1989 pero que nunca consiguió igualar las cifras de ventas germanas, con apenas 691 unidades vendidas en la primera mitad de 2025, un desplome del 42,3% respecto al año anterior.
La edición especial Heritage Edition se presenta exclusivamente para el mercado estadounidense con un precio de partida de 90.600 euros aproximadamente, incluyendo gastos de transporte, y llegará a los concesionarios este otoño antes de que la producción del modelo se detenga definitivamente. Lexus ha elegido un elegante negro profundo denominado Ninety Noir para la carrocería, combinado con molduras oscuras y llantas de 20 pulgadas en gris metalizado oscuro que rompen la uniformidad cromática. Esta versión será la única disponible del LS para 2026, marcando así el final de la línea para una berlina que nació para desafiar a las grandes alemanas pero que nunca logró arrebatarles el dominio del segmento.
El habitáculo estrena tapizado en piel Rioja Red, una primicia para el LS que evoca la atmósfera de finales de los ochenta y principios de los noventa. Los detalles especiales incluyen un emblema Heritage Edition grabado en la consola central y siluetas bordadas del modelo en los reposacabezas. El equipamiento de serie es muy abundante: techo panorámico de cristal, sistema de audio Mark Levinson de 2.400 vatios con 23 altavoces, molduras de madera negra premium, Ultrasuede en techo y viseras, asientos traseros calefactados y asistente de aparcamiento avanzado.
Bajo el capó late el mismo V6 biturbo de 3,4 litros del LS 500 estándar, entregando 416 caballos y 600 newton metro de par motor. La tracción es integral con diferencial de deslizamiento limitado y el cambio automático dispone de diez relaciones. Las prestaciones sitúan el 0 a 100 kilómetros por hora en 4,6 segundos, nada mal para sus 5 metros de longitud.
Las ventas del LS llevan años en caída libre: de 9.301 unidades en 2018 a solo 2.237 en 2024, siendo superado por el Mercedes S-Class en proporción de casi cinco a uno. La realidad del mercado actual dicta que los SUV han desplazado a las berlinas incluso en el segmento más exclusivo, convirtiendo al LS en otro nombre ilustre que se suma a la lista de modelos como el Jaguar XJ o el Volkswagen Phaeton. Lexus no ha confirmado un sucesor directo, dejando en el aire el futuro de su buque insignia mientras cierra con esta Heritage Edition.
