Lotus da marcha atrás con los eléctricos puros y pone en aprietos a Porsche: el nuevo Eletre X tiene 952 CV, 350 km eléctricos y cuesta 72.000 euros menos

Lotus ya comercializa en España el Eletre X, un SUV híbrido enchufable con una batería de 70 kWh y un motor de gasolina de 2,0 litros. Su sistema X-Hybrid ofrece hasta 1.200 kilómetros de autonomía combinada, con precios que parten de 98.990 euros.

El sistema incorpora dos motores eléctricos encargados de impulsar las ruedas y un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros vinculado a un generador de 150 kW. A velocidades bajas, la propulsión recae en los motores eléctricos; por encima de 85 km/h, el bloque térmico también puede transmitir potencia al eje delantero. Así, el Eletre X puede funcionar como híbrido en serie o en paralelo, según las condiciones de marcha.

Hay dos variantes: el H550, de 550 CV, completa el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza 210 km/h. El H1000 eleva la potencia a 952 CV, reduce la aceleración a 3,3 segundos y llega a 230 km/h. Lotus también declara 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h para esta última versión con apenas un 10 % de carga en la batería.

Su acumulador de 70 kWh trabaja con una arquitectura de 900 voltios. Lotus anuncia hasta 305 kilómetros en modo eléctrico, pendientes de confirmación definitiva por versión, y hasta 1.200 kilómetros de alcance combinado gracias también a un depósito de 52 litros. La recarga en corriente continua admite picos de 436 kW y, en condiciones adecuadas, permite pasar del 20 al 80 % en unos nueve minutos con un cargador de hasta 450 kW. En alterna soporta 11 kW, con 7,2 horas estimadas para una carga completa.

Con 5,10 metros de largo, 2,01 de ancho y 1,63 de alto, el SUV presenta una silueta de techo descendente, detalles negros en contraste y aerodinámica activa mediante un alerón desplegable y una rejilla frontal móvil. El chasis recurre a suspensión neumática de doble cámara y amortiguación adaptativa. La variante H1000 suma estabilización activa del balanceo de 48 voltios y puede equipar frenos Brembo delanteros de seis pistones y discos de 412 milímetros.

En el habitáculo aparecen Alcántara, fibra de carbono y una pantalla central Mini-LED de 15,1 pulgadas para el sistema Lotus Hyper OS. Entre los elementos disponibles figuran un equipo de sonido KEF de 23 altavoces, asientos delanteros con masaje, techo panorámico y proyección de información sobre el parabrisas. A ello añade capacidad de remolque de hasta 2.250 kilos y una función V2L capaz de alimentar dispositivos externos a 6 kW.

El Eletre X H550 parte de 98.990 euros en España, mientras que el H1000 cuesta desde 122.990 euros. Más allá de sus cifras de aceleración, la combinación de una gran batería, un generador y carga rápida define la propuesta de este nuevo Lotus.