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Mercedes no montará motores de BMW… al menos de momento. El rumor ha sido desmentido oficialmente

8a2b0ef2bbc45afad3a34e4e24e1888c9175b11d67a1e639425b7a7fa51c6906 CARLOS RODRíGUEZ 15 septiembre 2025
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Los rumores que circularon durante el pasado agosto sobre una posible alianza técnica entre la estrella de tres puntas y BMW han quedado completamente desmentidos por la propia compañía de Stuttgart, poniendo fin a una especulación que había generado mucha controversia en redes.

La polémica surgió cuando diversos medios comenzaron a filtrar información sobre un supuesto acuerdo histórico entre estas dos marcas premium. Según estas informaciones, Mercedes habría estado evaluando la posibilidad de incorporar el reconocido motor turboalimentado B48 de BMW, una unidad de 2.0 litros que goza de excelente reputación en el catálogo bávaro. Esta mecánica se montaría en los modelos compactos de Mercedes, así como en futuras versiones híbridas enchufables de las prestigiosas clases C y E.

La lógica detrás de esta hipotética colaboración parecía sólida desde una perspectiva empresarial. En un contexto donde las normativas de emisiones se endurecen progresivamente, especialmente con la llegada del estándar Euro 7, compartir costes de desarrollo entre gigantes de la industria podría haber representado una estrategia inteligente para optimizar recursos sin comprometer la calidad.

Sin embargo, Markus Schaefer, Director de Tecnología y miembro de la Junta Directiva de Mercedes-Benz, ha sido categórico en su desmentido. Durante su intervención en el Salón del Motor de Munich, Schaefer subrayó que la compañía ha desarrollado su propia familia de motores modulares denominada FAME, un proyecto que lleva casi cuatro años en funcionamiento y que cubre todas las cilindradas necesarias para el catálogo actual y futuro de la marca.

La gama FAME no solo abarca desde eficientes motores de cuatro cilindros hasta los legendarios V8 y V12 que han forjado la reputación de la marca, sino que además cumple ya con las exigentes normativas EU7, China 7 y estadounidenses. Precisamente, Schaefer confirmó que un nuevo V8 de altas prestaciones se encuentra en la fase final de desarrollo, mientras que los icónicos V12 mantendrán su presencia en el catálogo.

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