Mercedes-Benz ya no quiere fabricar sus próximos coches en Alemania a cualquier precio: congela todas las nuevas inversiones y amenaza con cerrar fábricas si sus trabajadores no aceptan recortes

Mercedes-Benz ha paralizado nuevas inversiones en sus fábricas de Alemania y ha empezado a examinar posibles cierres de instalaciones. La decisión llega en plena negociación con los representantes de los trabajadores para reducir los costes laborales, que en algunas plantas alemanas llegan a multiplicar por cinco los de sus centros de Europa del Este.

La medida se ha comunicado internamente a la plantilla mediante una entrevista a miembros de la dirección publicada en la intranet de la compañía, a la que han tenido acceso Reuters y AFP. Michael Schiebe, responsable de producción de Mercedes-Benz, confirmó que el consejo de administración había decidido detener todas las inversiones adicionales en las instalaciones alemanas. La falta de acuerdo sobre los costes laborales está detrás de esta decisión.

El fabricante considera que su estructura actual de gastos dificulta mantener nuevas inversiones en Alemania. Según Schiebe, el coste de una hora de trabajo en determinadas instalaciones alemanas puede ser cinco veces superior al de las fábricas situadas en Europa del Este, donde los costes administrativos también son considerablemente inferiores. La diferencia ha pasado a ocupar un lugar central en las conversaciones con el comité de empresa y el sindicato IG Metall.

La posibilidad de cerrar fábricas tampoco ha surgido de improviso. En septiembre, Schiebe ya advirtió a los empleados de que dos plantas alemanas podrían verse abocadas al cierre si no se conseguían avances en la reducción de costes. Ahora la dirección plantea estudiar esa alternativa con mayor detalle, aunque no ha anunciado cierres definitivos ni ha identificado qué instalaciones podrían verse afectadas.

Britta Seeger, miembro del consejo de administración, aseguró en la comunicación interna que la compañía quiere evitar los cierres a toda costa, pero reconoció que debe examinar concretamente qué centros puede seguir manteniendo. Esa declaración marca la diferencia entre una advertencia ligada a las negociaciones y el análisis expreso de posibles clausuras. Mientras tanto, las conversaciones con los representantes laborales continúan abiertas.

La decisión llega en un momento complicado para los fabricantes alemanes. Volkswagen afronta su propio proceso de reestructuración, mientras que el proveedor Schaeffler anunció la semana pasada la supresión de 3.460 empleos y el cierre de cinco instalaciones europeas, cuatro de ellas en Alemania. La empresa relacionó estos ajustes con la debilidad de la demanda de vehículos con motor de combustión.

Mercedes-Benz también acusa el retroceso de su actividad en China, donde sus ventas cayeron alrededor de un 19 % en 2025. A ello se suman la competencia de los coches eléctricos chinos y los aranceles estadounidenses, que, según la propia compañía, redujeron sus beneficios en aproximadamente 1.000 millones de euros el pasado año.