BMW se queda sin piezas para fabricar algunos de sus modelos más vendidos: tres fábricas europeas cancelan turnos y los Serie 1, X1 y MINI están entre los coches que producen

BMW ha tenido que cancelar turnos de trabajo en tres de sus fábricas europeas por la falta de componentes procedentes de proveedores externos. Las interrupciones afectan a dos centros de Alemania y uno de Reino Unido, y podrían alterar la fabricación de varios modelos de BMW y Mini. Por ahora, la compañía no ha confirmado retrasos en las entregas.

Las instalaciones afectadas son Ratisbona y Leipzig, en Alemania, y Oxford, en Reino Unido. Un portavoz de BMW ha reconocido que la escasez de piezas ha obligado a suspender determinados turnos, aunque no ha precisado cuántos trabajadores ni qué equipos se han visto afectados. Tampoco ha detallado cuánto tiempo se prolongarán estas alteraciones o cuántos vehículos han dejado de fabricarse.

El alcance de los problemas es relevante por los modelos que salen de estas líneas. En Ratisbona se ensamblan los BMW X1 y X2, incluidas sus variantes eléctricas. Leipzig fabrica los Serie 1, Serie 2 Gran Coupé y Active Tourer, además del Mini Countryman. La planta británica de Oxford, por su parte, está dedicada a la producción de modelos Mini. La marca no ha identificado cuáles de ellos están sufriendo interrupciones concretas.

Las cifras de producción ayudan a situar la dimensión de estas fábricas. Ratisbona alcanzó los 356.001 vehículos en 2025, el mayor volumen entre las plantas europeas de BMW y el segundo a escala mundial, por detrás de Spartanburg, en Estados Unidos. Durante ese mismo año, Leipzig produjo cerca de 260.000 unidades y Oxford alrededor de 124.000. La cancelación de un solo turno puede afectar a varios centenares de vehículos, aunque parte de esa producción puede recuperarse posteriormente.

BMW tampoco ha identificado públicamente los componentes que faltan ni las causas de la escasez. Según apunta el diario alemán Handelsblatt, las dificultades podrían estar relacionadas con los mazos de cables eléctricos fabricados en Ucrania. Estos conjuntos se producen todavía en gran medida de forma manual y suelen ser específicos para cada modelo. Se trata, en cualquier caso, de una posible explicación publicada por el periódico, no de una causa confirmada por el fabricante.

La compañía asegura que está trabajando directamente con sus proveedores y que ya ha adoptado medidas para estabilizar el abastecimiento y reanudar la producción. Todavía no hay un calendario para recuperar la actividad habitual, mientras que la posible repercusión sobre los pedidos dependerá de cuánto se prolonguen las dificultades y de la producción que pueda recuperarse en los próximos turnos.