Land Rover acusa a BYD de algo más grave que copiar un diseño: sospecha que desmontaron un Defender para desarrollar su nuevo SUV híbrido

Jaguar Land Rover ha emprendido acciones legales contra BYD por las similitudes entre el nuevo Ti7 y el Defender. La disputa ha llegado hasta la justicia neerlandesa, que ha autorizado el registro de dos oficinas del fabricante chinopara obtener documentación relacionada con el desarrollo de este SUV híbrido enchufable de 408 CV, cuyo lanzamiento europeo está previsto para los próximos meses.

La operación se produjo el pasado agosto en las instalaciones de BYD en Schiedam y Hoofddorp, en Países Bajos, según las informaciones publicadas por la prensa británica. Los agentes judiciales incautaron archivos digitales y documentación que podrían ayudar a determinar si la compañía china utilizó elementos protegidos del Defender. No se requisaron vehículos ni componentes y todavía se desconoce públicamente el contenido exacto de los archivos obtenidos.

Las sospechas de JLR van más allá del parecido exterior. El fabricante británico cree que BYD pudo desmontar y estudiar un Defender mediante técnicas de ingeniería inversa para aprovechar determinadas soluciones técnicas y de diseño en el Ti7. Se trata, por ahora, de acusaciones que no han sido demostradas judicialmente. BYD considera excesivo el alcance de la incautación y, según las informaciones disponibles, ha cuestionado la operación por constituir una búsqueda indiscriminada de pruebas.

El conflicto se dirime en La Haya, donde un tribunal examina qué documentación puede consultar Jaguar Land Rover y utilizar durante el procedimiento. Ambas compañías han evitado pronunciarse sobre el fondo del litigio. La cuestión es determinar si existen vulneraciones de propiedad intelectual, puesto que las semejanzas estéticas entre dos vehículos no constituyen por sí solas una infracción.

El protagonista de esta disputa se comercializa en China bajo la marca Fangchengbao desde septiembre de 2025. El BYD Ti7 mide 5,15 metros de longitud, casi dos metros de anchura y 1,87 metros de altura, con tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes. Su carrocería de líneas cuadradas, los pasos de rueda y el tratamiento de las ventanillas laterales traseras recuerdan a determinadas soluciones visuales del Defender.

En el apartado mecánico utiliza un sistema híbrido enchufable de 408 CV, con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, propulsión eléctrica y tracción total. Incorpora una batería Blade de 35,6 kWh, con una autonomía eléctrica anunciada de aproximadamente 119 kilómetros. También declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

El precio establece otra diferencia importante. En Reino Unido, el Ti7 parte de 47.995 libras, frente a las más de 68.000 libras del Defender 110 de siete plazas. Las primeras entregas del modelo chino están previstas para enero de 2027, aunque su comercialización en España todavía no está confirmada.

JLR ya consiguió una sentencia favorable en 2019 contra Jiangling Motor Corporation por copiar elementos del Range Rover Evoque en el Landwind X7. Aquel procedimiento terminó con el cese de su producción y una indemnización. En el caso del Ti7, todavía no existe una resolución que determine si BYD ha vulnerado los derechos de propiedad intelectual del fabricante británico.