BMW ya vende en España un eléctrico de 912 kilómetros de autonomía y 469 CV por 63.900 euros, pero todavía se guarda una carta para alcanzar los 1.000 km

BMW ha anunciado los precios españoles del nuevo i3, su berlina eléctrica desarrollada sobre la plataforma Neue Klasse. La gama se estrena con dos versiones de tracción total y una autonomía homologada de hasta 912 kilómetros WLTP, una cifra que acompaña a una arquitectura eléctrica de 800 voltios.

El acceso a la oferta corresponde al BMW i3 40 xDrive, que cuesta 58.400 euros. Su sistema de propulsión desarrolla 374 CV, mientras que la batería de 82,8 kWh permite homologar 710 kilómetros de autonomía. La marca también anuncia una opción de financiación con cuotas de 395 euros al mes.

Por encima se sitúa el i3 50 xDrive, disponible por 63.900 euros. Esta variante eleva la potencia hasta los 469 CV y entrega 645 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Su batería aumenta hasta los 108,7 kWh de capacidad neta, con los que alcanza la cifra de autonomía más elevada de la gama.

El acumulador de mayor capacidad utiliza celdas de química NMC. Según los datos publicados, reúne 960 celdas y BMW cifra en un 20 % la mejora de densidad energética respecto a su anterior generación de baterías. El i3 50 xDrive también homologa un consumo de 13,2 kWh/100 km, otro de los datos que definen su planteamiento eléctrico.

La autonomía no es la única cifra destacada. Gracias a la plataforma de 800 voltios, el nuevo i3 admite cargas en corriente continua de hasta 400 kW. BMW anuncia que puede recuperar 423 kilómetros de autonomía en diez minutos y pasar del 10 al 80 % de batería en 20 minutos, dos referencias que permiten poner en perspectiva su capacidad de recarga.

En el habitáculo, la berlina incorpora una pantalla panorámica que se extiende de un extremo al otro de la base del parabrisas, acompañada de una pantalla central de 17,9 pulgadas. Esta disposición también se mantendrá en la futura variante de altas prestaciones, aunque contará con un volante específico y asientos deportivos M Sport con ajuste eléctrico en diez posiciones y masaje.

Precisamente, BMW ha confirmado que en 2027 llegará el i3 M60 xDrive M Performance, situado por encima del actual 50 xDrive. Entre los elementos previstos figuran llantas negras de 21 pulgadas, pinzas de freno rojas, una firma luminosa trasera diferenciada y luces diurnas que cambian de blanco a amarillo cuando se activa el alumbrado de cruce. Sus cifras de potencia y prestaciones todavía no se han concretado.

De momento, el nuevo i3 concentra su oferta española en dos versiones con tracción total. La diferencia entre ambas se refleja en la potencia, la capacidad de batería y la autonomía, mientras que la arquitectura de 800 voltios y la carga de hasta 400 kW marcan la base técnica de esta nueva berlina eléctrica.