Motor, competición y nuevos lanzamientos

Nueva recreación: Audi R4

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Audi sigue desarrollando un nuevo hermano pequeño para el R8, y continuando la tendencia de tener un máximo de 40 modelos totalmente nuevos de cara al próximo 2015, el Audi R4 se sumará a la lista.

¿Qué hay de nuevo? Como ya te hemos contado en otras ocasiones, el R4 será el coupé deportivo de acceso a la marca, seguirá estando un peldaño por encima del TT, pero por debajo del gran R8. Para conseguir este resultado no lo tendrán nada fácil, ya que primero tienen que delimitar perfectamente el espacio de cada uno.

Siendo un derivado del Volkswagen Bluesport, esperamos que no vaya más allá de los 4 metros de largo, y tenga dos propulsores, entre los que se encontrará un diésel. Un 2.0 TDI de 180 caballos y un 2.0 TFSI de 300 serán los que hagan acto de presencia.

Vía: German Car Blog

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  • rhysto

    2.0TDI 180 CV ??? Pero que le pasa al grupo VAG con los motores diesel de 4 cilindros ?? la competencia directa (tanto BMW como Mercedes) cuentan con los increibles 4Cilindros Diesel de 204 y unos consumos de risa, creo que VAG está fuera de esa lucha, por otro lado el 2.0TFSI con 300 CV no va a tener rival en su gama y mas en un R4 que será un modelo light.

  • Aram

    No le veo diferencia al e-Tron

  • Abel Sierra

    Hombre para estar entre el TT y el R8 debería de tener motores de entre unos 280 y 400 cv, entre lo cual creo que pueden tener cabida 3 motorizaciones bien distinguidas. Yo le metería el 2.0 tfsi de acceso con 280cv luego el 2.5 tfsi con 340cv y por último el 3.0 tfsi con unos 400cv. Sería lo ideal no? ^^ El diésel yo directamente sacaría un motor nuevo ya se me repite el 2.0tdi y le metería algún 2.2 con unos 240cv que con la tecnología que tienen lo pueden sacar sobradamente.